Ilyen pályára jó példa az M5-ös autópálya fővárosból kivezető szakasza, ahol a bevásárlóközpontok a gyűjtő-elosztó pályán díjmentesen megközelíthetők, és természetesen onnan visszafelé is el lehet jutni Budapestre a főváros felé vezető oldal ugyanilyen pályáján, ingyenesen.
Fontos ugyanakkor, hogy a gyűjtő-elosztó pálya nem keverendő össze a gyűjtő-elosztó sávval, amit egy vastag szaggatott vonal különít el a főpálya sávjaitól, és ugyanolyan széles, mint azok. A gyűjtő-elosztó sávokat jellemzően olyan helyeken létesítik, ahol két csomópont között kicsi a távolság, és kvázi gyorsító-/lassítósávként funkcionálnak. A használatuk ugyanakkor nem mindenhol díjmentes (pl. az M3-as és M35-ös autópályák között sem, mert itt díjköteles szakaszról hajtunk díjköteles szakaszra) - írja a cég.
Kapcsolódó
Egy útszakasz, pontosan onnantól díjköteles, ahol a KRESZ-ben meghatározott kiegészítő, díjfizetésre kötelező táblát kihelyezték.
Legolvasottabb
Nem lesz kormányváltás? Két hónappal a választások előtt derült ki: a magyarokat nem érdekli a szavazás!
Leállt az M3-as metró
Összeomlás szélén a kórház: tömegével mondanak fel az orvosok
Brutális magyarázat! Az államtitkár kegyetlen ítéletet mondott a magyar szegénységről, Pintér Sándor hallgatott
Mi lehetünk a megoldás: a teljes éves kvóta kimerült a BMW új modelljének megrendelései miatt
Ezért nem költenek egyformán a turisták, még akkor sem, ha ugyanannyi pénzük van
Saját aranyukra fáj a németek foga
„Ukrajna másnap halott lesz” – ledobta az atomot a német védelmi miniszter
Megemelte a limitet a Wise, de van egy csavar a történetben