A Bild am Sonntag magazin cikkére reagálva a Daimler közölte, az ügyről tájékoztatta a szövetségi gépjármű-felügyeletet és "konstruktív" tárgyalásokat folytat a megoldásról - idézi az MTI.

A Bild am Sonntag beszámolója szerint a Daimler által végzett tesztek kimutatták, hogy az OM 501-es típusú tehergépjármű-dízelmotor vezérlőszoftvere bizonyos terhelési helyzetekben leállítja az AdBlue emissziócsökkentő adalék befecskendezését.

Kapcsolódó

A Daimler közleménye viszont leszögezi, hogy a lap beszámolója félrevezető, mivel a vezérlőszoftver csak olyan "szokatlan" üzemi körülmények közepette állítja le az AdBlue adalék befecskendezését, mint például amikor a motor biodízel üzemanyagon fut. Ilyen esetekben ugyanis ammónia képződésével kell számolni, ami a levegőben nagyobb koncentrációban már légzési irritációt okozhat.

"Az előírt tesztek kimutatták, hogy egyes elszigetelt esetekben az Euro V normás hathengeres nehéztehergépjármű-motor a megengedettnél valamivel több nitrogén-oxidot bocsát ki" - fogalmaz a közlemény, hozzátéve, hogy az vizsgálati eredményeket tüzetes elemzésnek vetették alá és a megállapításokról június végén tájékoztatták az illetékes hatóságot, a szövetségi gépjármű-felügyeletet.

A szóban forgó motort 2013-ig építették be az Európában értékesített Mercedes-Benz teherautókba, azóta viszont csak Európán kívül értékesített járművekbe szerelték be.

"A technikai jellegű probléma rendezéséig a motorok kiszállítását merő elővigyázatosságból átmenetileg leállítottuk" - írja a Daimler.

A fotó forrása: John MaCDougall/AFP