A nyílt tender eredményét az ajánlatkérő Székesfehérvár Megyei Jogú Város Önkormányzata közölte az uniós közbeszerzési közlönyben.

A feladat meghatározása a következő: Székesfehérvár-Börgönd repülőtér és ipari terület feltárása tárgyú projekt megvalósíthatósági tanulmányának elkészítése. Ez tartalmazza a tervezési programot is.

Kapcsolódó

Az Alba Airport Repülőtér belföldi légiforgalmat lebonyolító, sport és üzleti célú kisrepülőtér lesz, polgári célú, nem nyilvános repülőtérként fog működni. Paraméterei megfelelnek az ICAO 3C előírásainak. Így a futópálya hossza: 1 200 és 1 800 méter közötti, a repülőgép szárnyfesztávolság 24-36 méter, a főfutómű kerekek külső távolsága pedig 6-9 méter.

A nyertesekkel november 26-án írta alá a szerződést a város.

Indult még a közbeszerzésen a CÉH Tervező, Beruházó és Fejlesztő Zrt., az UVATERV Út-, Vasúttervező Zrt., valamint az EconUrbia Kft. is.

A Napi.hu tavaly novemberben írt arról, hogy az Alba Airport Repülőtér sport- és üzleti célú nyilvános polgári kisrepülőtér fejlesztéshez szükséges részletes megvalósíthatósági tanulmány készítéséhez 750 millió forintot hagyott jóvá a kormány. A repülőtér fejlesztésére nagy terv született 2008-ban. Akkor azt írtuk, hogy Budapest második nemzetközi reptere nyílhat meg két év múlva ott.

A Székesfehérvár határában levő Alba Airport repülőtér fejlesztője ugyanis a létesítési engedély birtokában elindíthatja a beruházást. A mintegy 20-25 milliárd forintos fejlesztés eredményeként 2010 tavaszán egy két kilométer hosszú kifutópályával, ötezer négyzetméter alapterületű utasterminállal és kiegészítő létesítményekkel rendelkező légikikötő nyílt volna meg a hazai és külföldi utasok előtt.

Az Alba Airport fejlesztője, a Biggeorge's NV számításai szerint a reptér "hatósugarában", vagyis a 90 perc alatt elérhető városokban, 3,5 millió potenciális utas él, így a tervezett utasforgalom az első pár éves felfutási időszakot követően elérheti a gazdaságos üzemeltetéshez szükséges méretnagyságot. A ferihegyinél lényegesen kedvezőbb árazással számoltak.

A munka az ürgepopuláció átköltöztetésével el is kezdődött, de nem épült meg a betonos kifutópálya. Miután 2012 nyarára sem készült el a beruházás, Székesfehérvár visszakérte a börgöndi ingatlant a befektetőtől. A visszavétel is vajúdott egészen 2014 augusztusáig, amikor a kormány egyszeri, kétmilliárd forint támogatást nyújtott a székesfehérvári önkormányzatnak, amit a börgöndi repülőtér visszavásárlására fordíthatott.