Vélhetően nehezükre esik majd megkülönböztetniük a laikusoknak a Mercedes-Benz ML-osztályának második és harmadik generációját. A napokban bemutatott új modell ugyanis kimondottan emlékeztet elődeire, az avatott szemek persze könnyen kiszúrják a különbségeket. A német szabadidőautó karosszériája 4,8 méter hosszú, 1,93 méter széles és 1,8 méter magas, ezzel 24 milliméterrel hosszabb, 16 milliméterrel szélesebb és 19 milliméterrel alacsonyabb elődjénél. Érdekesség, hogy a 2,92 méteres tengelytávolság változatlan maradt, vagyis az utastér mérete vélhetően nem változik érdemben. Erre persze nincs is szükség, hiszen a jelenleg futó ML-osztály is hatalmas, nem beszélve arról, hogy a GL személyében még egy számmal nagyobb SUV-ja is van a Mercedesnek.

Ha a forma nem is változott sokat, a motorválaszték szolgál némi meglepetéssel. Elődjeivel ellentétben az új ML már négyhengeres motorral is kapható lesz: az ML 250 Bluetec modellben 2,1 literes turbódízel erőforrás dolgozik 204 lóerős teljesítménnyel. A négyhengeres dízelmotor kereken 6 literes átlagfogyasztásra képes, ami kiemelkedően jó értéknek számít egy ekkora terepjárótól. Nem elhanyagolható, hogy ez az érték 28 százalékkal kevesebb, mint az előd ML 300 CDI hathengeresének fogyasztása. Ennél persze erősebb dízel is rendelhető hozzá: a hathengeres ML 350 Bluetec már 256 lóerős teljesítményre képes. A benzinesek közül az ML 350 a belépőmodell, amely 306 lóerős teljesítményével 7,6 másodperces gyorsulást és 240 km/órás végsebességet garantál a méretes szabadidőautónak.

Kapcsolódó

A kínálat két izgalmasabb tagja az ML 63 AMG, amit már az 544 lóerős, 5,5 literes, V8-as turbómotorral szerelnek, valamint az ML 300 Hybrid, amelynek 204 lóerős turbódízeléhez 22 lóerős elektromotort társítottak.

Részleteiben nem, összképében azonban nagyon is emlékeztet elődjére az ML harmadik generációja