Grazban a harmincas zónákat csak kétéves sikeres próbaidőszak után véglegesítették, amit kutatások és az érintettekkel való egyeztetések sora egészített ki - olvasható a portálon.

Az eredmény az lett, hogy a város úthálózatának közel 80 százalékán lassították le még a szokásosnál is jobban az autós forgalmat. Ez nem csak a 30-as táblák felszerelését jelentette, hanem a forgalom átszervezését, a lámpák áthangolását is.

Kapcsolódó

Bár a lakosság eleinte tiltakozott, végül a többség megváltoztatta álláspontját és támogatta a korlátozásokat. A balesetek száma valóban érezhetően csökkent az 30-as zónákban.

Ennek fenntartásához azonban szükség volt a rendőrség kapacitásait is meghaladó számú sebességmérésre is.

A korlátozások pozitív hatása lett még, hogy a város három decibellel lett csöndesebb és a nitrogén-oxid-koncentráció negyedével esett vissza a tesztfázis során. Ez azért érdekes, mert a belső égésű motorok kipufogógáz-tisztító berendezései lassú haladás esetén rendkívül alacsony hatékonysággal működnek.