A kézi váltót az egyszerűsége és a hatékonysága tartotta a Mercedes a piacon, és egyik szempontból sem maradt meg igazán a korábbi előnye. Hatékonyságban azóta nincs érdemi különbség az automata váltókkal szemben, amióta megjelentek az elektronika vezérelte, sok sebességes automaták. Ezek a 7-9 fokozatú szerkezetek mindig az ideálishoz közeli fokozatban tudják tartani a váltót, így hasonlóan jó hatásfokot produkálnak, mint a manuális váltók.
Az egyszerűségnek és olcsó gyárthatóságnak pedig az olyan biztonsági rendszerek kötelezővé tétele vetett véget, amilyen az automata vészfék: ennek a működéséhez biztosítani kell, hogy az elektronika is oldhassa a kuplungot, ami a kézi váltós modelleket is drágábbá és komplikáltabbá tette - írja a döntés hátteréről a Totalcar.
Kapcsolódó
A Mercedesnél egyébként már most sem igazán gyakoriak a kézi váltós kivitelek: jellemzően a kisebb motorral felszerelt, fronthajtású alapmodellek ilyenek, az A, B és CLA osztályok egyes változataiban fordul elő ez a típusú hajtásrendszer.
Legolvasottabb

Januártól jön a nagy változás a kórházakban

Nem tudták kikapcsolni a klímát a dubaji klímakonferencián, ezért befűtöttek

Orbán Viktor terve megvalósulhat, nyertes pozícióban fordulhat rá a '26-os választásokra

A tömeggyilkos Girkin nem akar Prigozsin sorsára jutni

Igazi rémálom: az érkező metró elé akartak lökni egy párt – sokkoló videó!
