Tavaly az uniós piacokon összesen 1,3 millió új kisteherautó került az utakra, ami 17 százalékos csökkenést jelent éves szinten, a hanyatlás pedig a koronavírus-járvány negatív hatásaival magyarázható az Európai Autógyártók Szövetsége (ACEA) összeállítása szerint.

Ahogy a teherautóknál, így a furgonoknál is egyelőre a dízelmotoros verziók uralják a piacot, ezek adták a teljes piac 92,4 százalékát. A benzinesek mindössze 3 százalékot mondhattak magukénak.

A villanymotoros furgonok és a hibridek részesedése 2, illetve 0,9 százalékot tett ki. Bár a növekedés mértéke jelentős a 2019-ben mért 1,3 százalékhoz és 0,3 százalékhoz képest, ezek meghajtások még marginálisak az új furgonok piacán.