Mai árakon számolva 30-40 milliárd forint lesz az M7-es autópálya kormányhatározattal is szabályozott, 2001 végéig befejeződő teljes felújításának költsége - nyilatkozta lapunknak Arató Balázs, az Állami Autópálya-kezelő Kht. fejlesztési igazgatója. A társaság közbeszerzési pályázatát, amelyet a balatoni sztráda rekonstrukciójának első szakaszát előkészítő munkákra írt ki, a Magyar Aszfalt (MA) Kft. Autópálya Területi Igazgatósága (ATI) nyerte. A MA bruttó 297 millió forintos ajánlatával a Betonút Szolgáltató és Építő Rt.-t, a Betonútépítő Nemzetközi Építőipari Rt.-t, a holland Mata magyar leányvállalatát, a Mata Hungária Beruházási és Építőipari Rt.-t, az Egri Útépítő Rt.-t, a Swietelsky Építőipari és Kereskedelmi és Szolgáltató Kft.-t, a Strabag Hungária Építő Rt.-t és a Mélyépítő és Szolgáltató Kft.-t előzte meg. Az idei "szűkös" esztendőre alig 30 milliárd forint forgalmat prognosztizáló Magyar Aszfalt tevékenységének átlagban 20 százalékát kitevő ATI-nak eddig ez az egyetlen 300 millió forintos megbízása van. A tender elenyészően kis részét adja a tavaly építési tevékenységéből 41 milliárd forint eredményt felmutató társaság idei bevételeinek - mondta el a NAPI Gazdaságnak Lerner György, a Magyar Aszfalt gazdasági igazgatója. Az osztrák Bau Holding 100 százalékos tulajdonában lévő társaságnak augusztus 15-éig kell elvégeznie az M7-es 29,0-86,9 kilométer közötti szakasz bal pályáján, 1400 méteres hosszban a forgalmi sávok vékonyaszfalt kopórétegének cseréjét, valamint tíz üzemi átjáró kiépítését. A tender az említett útszakasz jobb oldali pályájának teljes felújítását hivatott előkészíteni. A 6-7 milliárd forint összértékű megbízásra a szaktárca öt kétfordulós pályázatot írt ki. Az előminősítést szolgáló pályázatok beadási határideje április 6. volt, a pályázat eredményét pedig június 7-én hirdették ki. Lapunk információja szerint csúszik a pályázatok második fordulójának kiírása, mivel egyelőre nincs meg a kellő fedezet az autópálya felújítására. HORNIÁK BALÁZS