Az elektromos autók elterjedését november óta újabb fejlesztési programmal támogatja a kormány, ennek keretében 60 milliárd
forintot szánnak a töltőhálózat fejlesztésére és járművásárlás támogatásra.
A Datahouse adatai alapján a forgalomba helyezett autók
- nagyrésze még mindig dízel- vagy benzinmeghajtású,
- a hibrid autók aránya mintegy 1,5 százalékkal,
- míg az elektromos járművek részaránya 0,5 százalékkal nőtt
az elmúlt egy évben.
Az idén októberben pedig közel 25 százalékkal több
elektromos és plug-in hibrid járművet helyeztek forgalomba az előző év azonos
időszakához képest. A gyártók közül tavaly még kimagaslóan a BMW vezette a
listát, idén viszont már osztozik az élmezőnyön a Teslával és a Mercedesszel.
Az
év statisztikáit az Allianz gyűjtötte össze, amely egy éve vezette be
elektromos gépjárművekre szabott biztosítási fedezeteit.
Néhány éve még nehézséget jelentett a biztosítóknak, ma
jellemzően egyre kevésbé jelent gondot a a legújabb típusok beárazása. Az
elektromos és plug-in hibrid járművekre kötött biztosítási szerződések száma
folyamatosan növekedett az elmúlt években az Allianznál, az e-autókra szabott fedezetek bevezetése óta több mint 20 százalékkal.
A szerződések alapján az új autók dominálnak a
biztosításokat:
- 60 százalékban 1 évnél fiatalabb autókra kötik a
tulajdonosok, - 30 százalékban 1-5 éves,
- 10 százalékban pedig 5-10 éves autókra.
Egyre több céges flotta áll
e-autókból:
- a náluk szerződők 59 százaléka jogi személy,
- a magánszemélyek
jórésze (40 százaléka) 30 év feletti, - a 17-29 éves korosztály aránya pedig 1
százalék.
Emellett a növekvő vidéki penetráció is jól kirajzolódik, mivel a
biztosítások 53 százalékát vidéken kötik, 47 százalékát pedig a fővárosban,
illetve Pest vármegyében.
Kell a biztosítás a magas javítási költségek, az assistance és a lopások miatt.
Az Allianznál a casco biztosítások járműkárainak mintegy 15
százaléka már elektromos/hibrid/plug-in hibrid járművekben keletkezik.
A villanyautósok közül legtöbben azért tartják
fontosnak a biztosítást, mert a speciális szaktudást, felszerelést igénylő
helyreállítási munkák magas költségeit a biztosító nagy részben átvállalja. A
hagyományos meghajtású járművekkel szemben ugyanis az elektromos/hibrid/plug-in
hibrid járművek helyreállítása átlagosan 30-40 százalékkal többe kerül az
alkatrészárak és a speciális tudást igénylő javítási munkadíjak miatt.
