A kormány által tavaly decemberben kivezetett hatósági áras üzemanyaggal nem az alapgondolat, sokkal inkább a gyakorlati megvalósítás volt a probléma - erről beszélt a Magyar Ásványolaj Szövetség főtitkára az economx.hu legújabb podcasztjában. Grád Ottó szerint hiba volt ragaszkodni a 480 forintos hatósági árhoz, amikor az több száz forinttal elszakadt a piaci valóságtól, hiszen ezzel az üzemanyag import gyakorlatilag kivitelezhetetlenné vált. Ez nem pusztán az ellátás bizonytalanságához vezetett, de évtizede működtetett vállalkozások mentek tönkre, váltak fizetésképtelenné, vagy kerültek kilátástalan helyzetbe. Bár a nagy kúthálózatoknak kellett q legmélyebben a zsebünkbe nyúlni, mégis a fő károsultak a családi vállalkozásban működő töltőállomások tulajdonosai voltak.
Szerző(k): Gáll CsongorA kézi vezérlés üzemanyaghiányhoz vezethet, aztán jöhet az armageddon - mondja a lengyel közgazdász.
Szerző(k): Hegedűs SzabolcsA magyarok 57 százaléka szerint az Orbán-kormány visszaállíthatná a hatósági üzemanyagárakat.
Szerző(k): EconomxA Magyar Ásványolaj Szövetség főtitkára figyelmeztetett, hogy a hatósági ár esetleges újbóli bevezetése súlyosabb következményekkel is járna, mint tavaly, amikor év végére kifogyott a benzinkutakról az üzemanyag. Akkor viszonylag sokáig képesek voltak az olajvállalatok fenntartani az ellátást a kisebb-nagyobb mértékű korlátozásokkal.
Szerző(k): EconomxCsökken a benzin és a dízel ára is péntektől.
Szerző(k): EconomxHazánkban egyre több akkumulátorgyár épül, a BrainBar fesztiválon ennek a hasznosságáról vitatkoztak. A jövő üzemanyaga is kérdéses, egyes szakértők szerint az akkumulátor később is velünk marad, de a hidrogén meghajtás is lehetséges megoldás. Egyes szakértők szerint pedig a tömegközlekedés vagy az autóbérlés lehet a jövő. Vitézy Dávid volt közlekedési államtitkár arról beszélt, hogy a vasút a 21. század közlekedése.
Szerző(k): Horváth BalázsCsak úgy tudjuk megelőzni a halálos baleseteket, ha nem az emberek vezetnek, hanem a gépek, akik képesek akár egymással is kommunikálni az utakon – mondta Lepsényi István, a MÁV igazgatósági elnöke és a Magyar Hidrogéntechnológiai Szövetség elnöke. Úgy véli, a mobilitás és a hidrogén lesz az autóipar kulcsa a következő évtizedekben.
Szerző(k): Horváth BalázsA világ olajfinomítói egyre nehezebben tudnak elegendő gázolajat termelni, ami súlyos hiányhoz vezethet az iparban és a közlekedésben, valamint az inflációt is erősítheti.
Szerző(k): Horváth Tibor
Csatlakozás
Keresés
Buksza blog
Videó
