építés

06.
20.
10:06
Stadion helyett sportpark: saját erőből épülhet meg az Újpest gigaberuházása

Stadion helyett sportpark: saját erőből épülhet meg az Újpest gigaberuházása

Saját és piaci forrásokból építene a Mol egy 18 ezer férőhelyes stadiont és köré egy sportkomplexumot a Fóti útra – de a cél messze túlmutat a futballon. A klubtulajdonos egy teljes sportparkot álmodott meg, amelyet közösségi funkciókkal, zöldterületekkel és kereskedelmi szolgáltatásokkal terveznek megtölteni. Újpesten a Mol belépésével új korszak indulhat meg, de a beruházás még csak a tervezésnél tart. A cél a stabil dobogós helyezés és nemzetközi kupaszereplés – a klub ezzel pénzügyileg is önfenntartóvá válhat idővel. Ratatics Péter klubelnök a következő szezon végére ezért már a dobogóra – azaz nemzetközi kupaszereplést érő helyre – várja csapatát, 2030-ig pedig bajnoki címet is ünnepelni szeretnének. Szerinte a fiatalok beépítése fontos, és sok meccsterheléssel lehet valódi fejlődést elérni – az MLSZ új szabályozása viszont szerinte inkább torzítja a piacot, mintsem segítené a magyar játékosok előrelépését. Interjú.

Szerző(k): Károly Gábor
06.
17.
11:14
Már a kopóréteget építik az M4-es új szakaszán

Már a kopóréteget építik az M4-es új szakaszán

Újabb jelentős ponthoz érkezett az M4-es gyorsforgalmi út fejlesztése: a Törökszentmiklós és Kisújszállás közötti új épülő nyomvonalon már a kopóréteg kivitelezése zajlik.

Szerző(k): Z. B.
05.
31.
17:11
Biztos helyről tudjuk, hogy nem épül meg az M0-ás körgyűrű, lesz helyette M100 és M10

Biztos helyről tudjuk, hogy nem épül meg az M0-ás körgyűrű, lesz helyette M100 és M10

Lázár János legutóbb egy szentendrei fórumon jelentette be, hogy 500 milliárd forintból megépül az M100-as gyorsforgalmi út, amely 32 kilométer hosszan köti majd össze az M1-est Esztergommal. Jövőre indulhat az útépítés közbeszerzése, erről tájékoztatta az Economxot a szaktárca.

Szerző(k): Vígh Gábor
05.
30.
10:57
Durván elszálltak az árak: emiatt drágultak meg a szakmunkák

Durván elszálltak az árak: emiatt drágultak meg a szakmunkák

Egyetlen fürdőszoba kicsempézése is százezrekbe kerül, egy kőművesre pedig heteket kell várni – és ez már nemcsak Budapesten van így. De valóban túl drága lett az építőipari szakmunka, vagy csak utolérte magát a piac?

Szerző(k): Károly Gábor
05.
22.
16:11
Óriásberuházás indul a Mátrában, másfél évtizeddel ezelőtt történt utoljára ilyesmi

Óriásberuházás indul a Mátrában, másfél évtizeddel ezelőtt történt utoljára ilyesmi

Megkapta a létesítési engedélyt a Visontára tervezett kombinált ciklusú gázerőművi blokk.

Szerző(k): Z. B.
04.
25.
09:59
Kína tovább feszíti a húrt, cél a csillagos ég

Kína tovább feszíti a húrt, cél a csillagos ég

Egy évtized után folytatódik a világ legmagasabb elhagyott felhőkarcolójának építése. Kína úgy döntött, befejezi a 2015 óta torzóként álló Goldin Finance 117 épületét, amelynek építtetője időközben tönkre is ment.

Szerző(k): L. K.
04.
16.
12:37
Rossz hír érkezett: alapjaitól kell újjáépíteni az M1-M0 csomópontot

Rossz hír érkezett: alapjaitól kell újjáépíteni az M1-M0 csomópontot

A bontások alkalmával kiderült, hogy rosszabb a helyzet, mint a szakemberek elsőre gondolták, ezért teljesen újra kell építeni az útpálya szerkezetét az M1-M0 találkozásánál. Az előre nem látott problémák miatt az átlagosnál tovább tart az erre a szakaszra tervezett korlátozás, illetve a forgalom csak egy sávon haladhat.

Szerző(k): G. É.
04.
12.
07:53
Mégsem lesz szálloda a Mika helyén

Mégsem lesz szálloda a Mika helyén

Múlt héten adtunk hírt arról, hogy a VII. kerület szegényebb lesz egy romkocsmával, de gazdagabb egy szállodával. Ennek sokan nem örültek, hiszen egy ikonikus kocsma, a Mika Tivadar Kert zárta kapuit. Csakhogy most kiderült, nem biztos, hogy a területen hotel épülhet.

Szerző(k): L. K.
04.
10.
16:32
Tenger alatt építkezik a 4iG, 2800 kilométeren keresztül

Tenger alatt építkezik a 4iG, 2800 kilométeren keresztül

Olyan optikai kábelt épít a 4iG, amely a tenger alatt húzódva 2800 kilométeren keresztül köti össze Európát Egyiptommal, és biztosít nagysebességű internetet.

Szerző(k): Economx