Gáti Tibor

Újabb erős évet vár a Unilever

A világ legnagyobb szappan- és élelmiszergyártója, a brit-holland Unilever Plc tavaly 13 százalékkal növelte nettó nyereségét és idén is két számjegyű profitbővülésre számít, miután bevált termékskála-szűkítő stratégiája.

Menekülni készülnek a külföldiek Izraelből

Az Izraelben működő külföldi cégek és diplomaták repülőgépeket bérelnek és helyeket foglalnak az ottani légitársaságoknál, mivel attól tartanak, hogy az Irak elleni esetleges háború Izraelre is átterjed - jelentette a Reuters. A főként belföldi utakat bonyolító, de külföldi charterjáratokat is üzemeltető IsrAir légitársaság közölte, hogy eddig 12 gépet adott bérbe az országban működő nagy nemzetközi cégeknek, bankoknak és követségeknek, nem rögzített dátummal. A másik, kisebb légitársaság, a tíz repülőgéppel rendelkező Arkia Israel Airlines gépet ugyan nem adott bérbe eddig, de egyes külföldi járatain holnaptól már minden hely elfogyott. A külföldi légitársaságok ugyancsak sok helyet lefoglaltak az Arkiánál arra az esetre, ha kénytelenek lennének leállítani izraeli járataikat és nem tudják hazavinni utasaikat. A külföldi légitársaságok az 1991-es Öböl-háború idején sem repültek Izraelbe. A Knafaim-Arkia Holdingshoz tartozó Arkia részvényei tegnap 13 százalékot erősödtek. Az izraeli nemzeti légitársaság, az El Al egyelőre nem nyilatkozott az ügyben.

A Renault Oroszország felé tekint

A BP óriásberuházása nyomán felgyorsulhat a külföldi tőke beáramlása Oroszországba, különösen ha a szerkezeti reformok is meglesznek végre

Gödörben a francia ipar

Öt év óta a legnagyobb mértékben, 1,7 százalékkal csökkent a francia ipari termelés decemberben az előző hónaphoz képest, ami a szakértők szerint arra utal, hogy az eurózóna a recesszió küszöbéhez érkezett vagy már át is lépett rajta. (A valutaövezet legnagyobb gazdaságában, Németországban még nagyobb mértékben, 2,6 százalékkal zsugorodott a termelés ugyanebben a hónapban.) A feldolgozóipar a párizsi statisztikai hivatal adatai szerint 1,8 százalékot zsugorodott decemberben, ami 13 hónap óta a legnagyobb visszaesés. Az adatok lényegesen rosszabbak a vártnál: az elemzők az ipar egésze esetében csak 0,3, a feldolgozóiparnál 0,5 százalékos hanyatlásra számítottak. Korábban a fogyasztás mentette meg a francia gazdaságot a recessziótól, de most a foglalkoztatási bizonytalanságok és az Irak elleni háború kilátásai aláássák a fogyasztói bizalmat - mutatnak rá az elemzők. A nagyvállalatok egész sora, köztük a Danone és a Péchiney jelentett be elbocsátásokat Franciaországban, így decemberben hat hónap után először nőtt a munkanélküliség és aránya eléri a 9,1 százalékot. Az export kilátásai ugyancsak kedvezőtlenek: az idei első negyedévben csökkenhet a bruttó hazai termék (GDP) az eurózónában, márpedig a francia kivitel kétharmada az EU-ba irányul. Az euró erősödése ugyancsak negatív hatással jár; a fizetőeszköz tavaly 23 százalékot erősödött a dollárhoz képest. Elemzők szerint a francia gazdaság idei alakulását elsősorban a külső tényezők, az USA-ból érkező kereslet és az euró/dollár árfolyam határozza meg. A francia jegybank tegnap 0,2-ről 0,3-ra emelte első negyedévi GDP-növekedési prognózisát. A módosítást a bank azzal indokolta, hogy a jelentések szerint januárban javult az ipar teljesítménye.

Félmilliárd dolláros fejlesztés a Daewoonál

A General Motors Corp. (GM) többségi tulajdonában lévő dél-koreai GM-Daewoo Automotive & Technology Co. mintegy 500 milliárd vont (416 millió dollár) szándékszik az idén beruházni az országban lévő üzemek fejlesztésébe és a tervezőközpont bővítésébe - jelentette be Nick Reilly, a vegyesvállalat elnök-vezérigazgatója. A fejlesztésre azért is szükség van, mert a Daewoo piaci részesedése 10 százalékra, az 1996-os arány felére csökkent Dél-Koreában. Az év végén dobták piacra az alsó középkategóriás új Lacettit, a későbbiekben egy nagy kocsival és egy hobbiterepjáróval is ki akarnak rukkolni, hogy felvegyék a versenyt a Hyundai Motor Co.-val. A GM tavaly áprilisban szerzett többségi tulajdont az ország harmadik legnagyobb autógyárában, miután a Daewoo-csoport 1999-ben fizetésképtelenné vált. Rajta kívül a japán Suzuki Motor és a kínai Shanghai Automotive Industry Corporation (SAIC) is részesedéssel rendelkezik a vegyesvállalatban. A sajtóértekezleten részt vett Richard Wagoner, a GM vezérigazgatója is, aki leszögezte: a világ egyetlen komoly autógyára sem lehet sikeres, ha nincs stratégiája az ázsiai-csendes-óceáni térségre vonatkozóan, amely a következő tíz évben gyorsabban fog fejlődni, mint a világ többi régiója. Megerősítette, hogy a GM-Daewoo az ottani termelékenység növekedése esetén megvásárolja a pupjongi üzemet is, amely gyenge felszereltsége miatt maradt ki a tavalyi akvizícióból, de jelenleg is gyárt autókat a GM-Daewoo számára. Véleménye szerint a dél-koreai gazdaságot rövid távon ugyan várhatóan megterhelik az Észak-Korea körül kialakult feszültségek, de hosszabb távon igen jók a növekedési kilátások.

Arat a Sanoma

A legnagyobb észak-európai lapkiadó, a finn SanomaWSOY a költségtakarékosság és a vártnál erősebb novemberi és decemberi értékesítés eredményeképpen tavaly 40 százalékkal növelte üzemi nyereségét, holott novemberben csak 20 százalékos javulást prognosztizált. A tegnap közzétett közlemény nem részletezi a becsült tavalyi eredményt, de a Bloomberg számításai szerint 135 millió euró volt a nyereség. Az árbevétel 36 százalékkal, 2,36 milliárd euróra emelkedett annak nyomán, hogy a cég 2001-ben megvásárolta a holland VNU AS magazinkiadó üzletágát, köztük annak magyarországi lapjait. A nyereség manapság ritkaság számba megy a reklámbevételek visszaesése miatt nehéz helyzetben lévő médiaszektorban. A Sanoma részvényei, amelyek az elmúlt hat hónapban 6 százalékot erősödtek, a bejelentés nyomán 6,2 százalékkal emelkedtek Helsinkiben. A papír elég illikvid, miután a részvények többsége az Erkko család tulajdonában van - mutatott rá a Reuters.

Megveti a lábát Oroszországban a BP

A British Petrol 6,75 milliárd dollárt fektet be Oroszországban, amivel ugrásszerűen megnöveli kitermelési potenciálját és erőteljesen fokozza jelenlétét a világ második legnagyobb olajexportáló országában.

A rossz döntésekért fizet a Philips

A legnagyobb európai fogyasztói elektronikai csoport, a Philips tavaly eddigi története legnagyobb veszteségét szenvedte el a rossz befektetései nyomán elkerülhetetlenné vált leírások miatt.

Nyereséget mutatott ki a Eurotunnel

Az előző évi 188 millió euró veszteség után 2002-ben 508 millió euró nettó nyereséget ért el a La Manche-csatorna alatti alagutat fenntartó brit-francia Eurotunnel. Az árbevétel 3 százalékkal, 878 millió euróra nőtt. Az eredmény tegnapi bejelentése nyomán 9,6 százalékot emelkedett a részvény árfolyama, jóllehet a nyereség főként annak köszönhető, hogy a cég 1,27 milliárd euró értékű kötvényt vásárolt vissza átlagosan 43 százalékos árfolyamon, aminek folytán adóssága 686 millió euróval, 9,6 milliárdra csökkent. Az egyszeri bevételek és kiadások nélkül számolt veszteség 212 millióról 144 millió euróra apadt. A Eurotunnel árbevételének háromötöde a vasúton történő járműszállításból származik, de a teherszállító szerelvényeket működtető cégektől, valamint a London és Párizs, illetve Brüsszel között közlekedő személyszállító vonatokat üzemeltető Eurostar Grouptól is illetéket szednek be. Egyes távközlési cégek, amelyek kábeleiket az alagútban helyezték el, ugyancsak fizetnek a társaságnak. Az eredmény javulásához a költségek csökkentése mellett hozzájárult, hogy 6 százalékkal nőtt a vasúti járműszállításból származó árbevétel. A társaság tavaly milliókat költött arra, hogy távol tartsa szerelvényeitől a Nagy-Britanniába igyekvő illegális bevándorlókat, majd a francia kormány decemberben bezárta a Calais közelében lévő Sangatte menekülttábort, és ez a cég szerint megoldotta a problémát.