Napi Gazdaság

Tíznél kevesebb magyar tulajdonú beszállítója van a BMW-nek

A BMW-csoport több mint kétszáz magyarországi beszállítót ismer, amelyek közül több mint ötven aktív partnerétől évente mintegy egymilliárd euró értékben vásárol közvetlenül különböző alkatrészeket − mondta Baudouin Denis, a BMW Magyarország ügyvezető igazgatója. Ezek mellett további 42 olyan vállalkozás is van, amelyet már auditáltak, vagyis a cég lehetséges partnereinek tekinthetőek, csak még nincs olyan projektjük, amelyben használni tudnák az általuk gyártandó alkatrészeket. További 84 pedig olyan vállalkozás, amelyek a BMW partnerei lehetnek, de még nem auditáltak − tette hozzá Jávor Dániel, a BMW GmbH magyarországi fióktelepének kommunikációs vezetője. A régióban Magyarország a legnagyobb szereplő a beszállítók szempontjából. A magyarországi beszállítók között német, japán, francia és magyar gyökerű cégek is jelen vannak. Ez utóbbiak száma tíz alatti − mondta a Napi Gazdaságnak Mátyus Péter, a BMW GmbH nemzetközi beszerzési vezetője, s az alacsony számnak az az oka, hogy a magyar tulajdonú beszállító cégek nem rendelkeznek azzal a mérnöki kapacitással − vagyis nem tartanak fent egy olyan mérnöki csapatot −, amellyel már a termékfejlesztés kezdeti szakaszában együtt dolgoznának a BMW fejlesztőivel, márpedig ez alapelvárás a német autógyártónál a beszállítókkal szemben. A BMW-vel kapcsolatban álló vállalkozások összesen tízezer embernek adnak munkát Magyarországon.

Az Erste lett az év befektetési szolgáltatója

Az év befektetési szolgáltatója az Erste Befektetési Zrt. lett a Budapesti Értéktőzsde Tőzsdei Legek díjátadóján. Az év tőzsdei kereskedője az értékpapírpiacon a Concorde Zrt., az év üzletkötője a részvénypiacon Csáky Attila, az UniCredit Bank Hungary Zrt. munkatársa. Az év legnagyobb forgalmat elért kibocsátója az OTP Bank, a magyar tőkepiac fejlesztéséért járó díjat a Budapesti Corvinus Egyetem Befektetések és Vállalati Pénzügyek Tanszék Alapítványa kapta.

Alapító elnökök a VOSZ-ról − 25 év távlatából

A magánvállalkozók érdekképviseletét még a 80-as évek elején kezdték szervezni, a fő cél az volt, hogy megpróbálják fékezni és kordában tartani az állam szabályozó és jövedelemcentralizációra vonatkozó túlzott lelkesedését − idézte fel az indulást Simsa Péter, a szervezet alapító elnöke. A szakember hangsúlyozta, mindenképpen sikerként könyvelhető el, hogy a VOSZ huszonöt év után is jól működik, az eredeti okok és célok a mai napig léteznek. Sőt a helyzet bizonyos értelemben rosszabbodott, mert tapasztalata szerint az érdekérvényesítés feltételei még soha nem voltak olyan kedvezőtlenek, mint most. A mindent átszövő politika befolyása alá akarja hajtani a társadalom és a gazdaság szinte minden területét. Ilyen helyzetben nagyon nehéz érdekeket képviselni, ami a vezetők részéről nagy felkészültséget, bátorságot és kitartást igényel, a tagságtól pedig összefogást és türelmet követel − tette hozzá.

Ellentétesek a nyilatkozatok a kormány−Gazprom megbeszélésről

Szerda este Budapesten tárgyalt Alekszej Miller, az orosz gázipari óriás Gazprom elnöke Orbán Viktor miniszterelnökkel a Déli Áramlat földgázvezetékről − derült ki a felek közleményeiből. A Gazprom az MTI-vel azt közölte, hogy a felek aláírták a Déli Áramlat magyarországi szakaszának tervezéséről szóló megállapodást, amely a Gazprom és az MVM Zrt. 50-50 százalékos tulajdonában lévő South Stream Transport Hungary Zrt., illetve tervező cégekből álló nemzetközi konzorcium között született meg. Havasi Bertalan, a Miniszterelnöki Sajtóiroda vezetője a tárgyalások tényét megerősítette, közleménye szerint azonban "ezúttal semmilyen megállapodás aláírására nem került sor."

Marché® − harmincévnyi frissesség

Pontosan harminc évvel ezelőtt Ueli Prager, a Mövenpick alapítója piaci hangulatot idéző éttermet álmodott meg. Víziója 1983. november 2-án valósággá vált, amikor Stuttgartban az első Marché® étterem megnyitotta kapuit, megalapozva ezzel a több évtizedes sikertörténetet.

A közjegyzők szerepe a hitelbiztosítéki nyilvántartásban

A tavasszal elfogadott, jövő év március 15-én hatályba lépő új Polgári törvénykönyv (Ptk.) tartalmazza a hitelbiztosítéki nyilvántartás − az ingózálog-nyilvántartás − alapvető szabályait. A részleteket a parlament által hétfőn elfogadott, a hitelbiztosítéki nyilvántartásról szóló törvény tartalmazza. A két jogszabályról kérdeztük Tóth Ádámot, a Magyar Országos Közjegyzői Kamara (MOKK) elnökét.

Ukrajna az oligarchák fogságában

Az elmúlt napok kijevi tüntetéseivel hírek és elemzések tömege foglalkozott, leginkább kül- és pártpolitikai szempontok szerint. Sokan vagy Janukovics, Putyin és a Barroso−Merkel páros játszmájában látják a mostani probléma gyökerét, vagy Washingtont sejtik az ukrán forrongások mögött. Pedig ha kissé megtöröljük ezt a homályos üveget, felsejlik mögötte az ukrán politikát mozgató oligarchák szövevényes hálója.

Alitalia: már az adatszobában az arabok

Az Alitalia adatszobájában dolgoznak napok óta az abu-dzabi Etihad Airways illetékesei, akik várhatóan karácsonyig eldöntik, hogy beszállnak-e a súlyosan veszteséges olasz nemzeti légitársaságba − tudta meg az ügyhöz közel álló forrásoktól a Reuters. Az Alitalia a hét elején jelentette be, hogy sikerült összeszednie a rendkívüli tőkeemeléstől remélt 300 millió eurót (ehhez az kellett, hogy a meglevő részvényeseken kívül az állami posta is beszálljon). Ez az összeg szakértők szerint elegendő ahhoz, hogy a légitársaság átvészelje a karácsonyi időszakot, de hosszabb távra édeskevés. Az Alitalia mostani legnagyobb tulajdonosa, a 25 százalékos részesedéssel bíró Air France-KLM már a jegyzés elején közölte, hogy nem kíván részt venni a tőkeemelésben − az új tulajdonosi arányokról egyelőre nem tettek közzé adatokat.

Kivonul Ausztráliából a GM

Beszünteti az autógyártást Ausztráliában a General Motors Co (GM) − jelentette be tegnap a társaság, a magas költségekkel, illetve a bénítóan erős ausztrál dollárral indokolva döntését. A GM 2017-ben zárja be a Melbourne közelében levő motorgyártót, illetve az adelaide-i összeszerelő üzemet, ahol a csoporthoz tartozó Holden-modellek készülnek. Az 1856-ban még nyeregkészítőként alapított céget 1931-ben vette meg a GM, de az az amerikai tulajdonostól függetlenül az ausztrál ipari fellendülés egyik szimbólumának számított. A tavaly több mint 82 ezer autót előállító Holden az elmúlt nyolc évből hatban veszteséges volt − emlékeztetett a The Wall Street Journal −, a bezárással 2900 munkahely szűnik meg. Hosszú távú üzleti terveink alapján ebben az országban képtelenség autót gyártani vagy összeszerelni − fogalmazott most a Reuters szerint az adelaide-i üzem igazgatója, Mike Devereux.