Diószegi József

Informatikai gigacég alakult

Négy cég összeolvadásával létrejött Magyarország egyetlen teljes körű infokommunikációs technológia szolgáltatója, a T-Systems Magyarország.

Az ÁAK felgyorsítja az útdíjtendert

Hosszas előkészítés után az Állami Autópálya Kezelő (ÁAK) Zrt. kírta a hirdetmény közzétételével induló tárgyalásos, gyorsított közbeszerzési eljárást az elektronikus útdíjrendszer magyarországi kiépítésére. Az ÁAK emellett az is közölte, hogy valamennyi olyan gazdasági szereplőtől ajánlatot vár, amely a részvételi felhívásban megfogalmazott pénzügyi, műszaki és jogi alkalmassági kritériumoknak, illetve a referenciakövetelményeknek megfelel. A nyertes ajánlattevővel való szerződéskötésre várhatóan december elején kerül sor.

Önköltségi szinten dolgoznak a fuvarozók

A fuvarozók költségei között mintegy 40 százalékos az üzemanyag részaránya, a gázolaj elmúlt két évi mintegy 30 százalékos drágulása ezért önmagában 12 százalékkal növelte a szektor terheit − mondta a Napi Gazdaságnak Karmos Gábor, a Magyar Közúti Fuvarozók Egyesülete (MKFE) főtitkára. Az iparági szereplők eredményességét egy 1 százalékos üzemanyagár-változás 0,4 százalékkal módosítja. A fuvardíjak emelésére azonban Karmos szerint nem volt mód olyan mértékben, amit az önköltség változása indokolt volna, a keresleti és kínálati viszonyok változását jelzi ugyanis, hogy az idei második negyedévben a belföldi fuvarpiac teljesítménye (árutonna-kilométerben) 13 százalékkal esett vissza az egy évvel korábbihoz képest. Ez elsősorban a szállításigényes alágazatok − főként az építőipar és a gépipar − teljesítményének jelentős csökkenésére vezethető vissza, mindez pedig azt jelenti, hogy a korábbiaknál is nehezebb érvényesíteni a költségnövekedést a vállalási árakban.

Fejlesztések a Hajdu Autotechnika téglási üzemében

Új hőkezelő és hegesztő részleget alakítanak ki a Hajdu Autotechnika Zrt. téglási szerszámüzemében, amellyel az eddig jellemzően kooperációban végzett hőkezelést a gyár önállóan végezheti. A több mint negyvenmilliós beruházás keretében helyet kapnak nitrogén védőgázas, védőgáz nélküli, ellenállás fűtésű, megeresztő-feszültségcsökkentő, valamint önálló darukiszolgálással ellátott hőkezelő kemencék, de új eszterga beszerzésével is gazdagodik a géppark. A beruházás november végére készülhet el − mondta Simon György, a cég minőségi-környezetvédelmi társvezetője az MTI-nek. A Hajdu Autotechnika Zrt. jövőre már tízezer kipufogódobot, valamint szerelt egységeket szállít ötvenféle autómodellhez. Tavaly a társaság csaknem 2 milliárd forinttal, több mint 50 százalékkal növelte árbevételét, idén Simon szerint a cég tervei 15 százalékos növekedés ütemről szólnak.

Az áfa-visszaigénylés javíthatna a taxisok helyzetén

Jelentős szervizköltsége lenne annak, ha az öt-hat ezer taxi óráját rendszeresen átállítanák, többe kerülne a leves, mint a hús − válaszolt Metál Zoltán, az Országos Taxis Szövetség elnöke lapunk kérdésére, hogy miként tudnak reagálni a folyamatosan változó üzemanyagárakra. A taxisok jelenleg semmilyen módon nem tudnak védekezni a magas árak ellen és a költségeiket sem tudják tervezni, még középtávon sem. Megoldást csak egy új fővárosi taxisrendelet hozhatna: az érvényben lévő szabályozás 13 éve született, azóta jelentősen drágultak az üzemanyagok, de a maximált tarifák nem változtak.

Belehúz a Stadler Szolnokon

A vasúti kocsikat gyártó, svájci központú Stadler jelentősen növeli szolnoki kocsiszekrénygyártó kapacitását, aminek eredményeként a jelenlegi évi 220 után jövőre 370 kocsitest készülhet az üzemben. A Stadler emellett egy teljesen új tevékenységet is Magyarországra hoz, ugyanis Szolnokon építi ki az egész cégcsoport forgóváz-revízióért felelős kompetencia-központját.

Beruházást hoz Magyarországra a Stadler

Csaknem kétszer több vasúti kocsiszekrény készülhet a következő évtől a Stadler szolnoki üzemében, amelynek növelik kapacitását.

A szűkös határidő veszélyezteti az e-útdíj tendert

Az ÁAK elektronikus útdíj pályázatának potenciális szereplői szerint nagyon szűkösek a határidők, pedig az esetleges pereket még nem is kalkulálták be.

Bajban a neves magyar buszgyártó - jönnek az elbocsátások?

Átstrukturálja gyártó tevékenységét a NABI azzal, hogy a kaposvári üzemére összpontosít, az acélvázas autóbuszokat gyártó budapesti üzemében pedig a termelés lassítására kényszerül − tudta meg a Napi Gazdaság. Ha a hazai autóbusz-beszerzések rajtja tovább várat magára, a társaság kénytelen lehet megválni a fővárosi dolgozók egy részétől.