Bírság nélkül végződött a Való Világ
Információink szerint az RTL Klub a VV5 kapcsán nem adott okot a médiahatóságnak arra, hogy vizsgálatot indítson.
Kevesebb vonat közlekedne?
Komoly változások jöhetnek áprilisban a magyar vasúton − értesült az ecoline. Az internetes újság MÁV-os információkra hivatkozva állítja, hogy tavasszal erősen csökkenhet a személyszállító vonatok száma. A tervek szerint milliárdos megtakarítást kíván elérni a MÁV-Start azzal, hogy Bz motorvonatokat von ki egyes mellékvonalakról, amikkel pedig dízelmozdonyos vonatokat váltanának ki. A nemrég újranyitott mellékvonalakon a napi 5-6 vonat helyett csak két pár üzemelne, a menetrendet úgy módosítják, hogy lesz, ahol csak egy motorvonat üzemel. Április elsejétől leállhat a vonatok tizede, de akár az ötöde is. Megszűnhet több, az ütemes menetrenden felüli vonat, nem várható ritkítás azonban az elővárosi vonalakon. Emellett a változtatással kitolódna az esedékes kocsi- és mozdonybeszerzések időpontja. Hasonló információval állt elő az LMP is, a párt szerint a tervezett intézkedés szembe megy az Orbán-kormány korábbi elhatározásával.
Bírság nélkül végződött a Való Világ
Az RTL Klub elégedetten zárta a Való Világ (VV) szériát − mondta lapunknak Kolosi Péter, a csatorna programigazgatója, aki szerint pénzügyi szempontból nehéz megítélni egy-egy produkciót, így erre nem vállalkozott. Azt viszont elmondta, hogy folyamatos volt az érdeklődés a hirdetők felől. A magyar RTL kihasználta a médiatörvény teremtette új hirdetési lehetőséget, a termékelhelyezés iránt végig jelentős hirdetői igény mutatkozott. Kolosi hozzátette, a Való Világ történetében a jelenlegi volt a leghosszabb. Az elmúlt hónapokban a VV5 este kilenc és tíz óra között a legnézettebb műsorrá vált a 18−49 éves korosztály körében. Kolosi azt is elmondta, hogy ebben a realityben van dinamika, de arról, hogy mikor és hogyan folytatódik, egyelőre nem kívánt nyilatkozni.
Busszal is szállíthatnak a vasúttársaságok
Több új rendelkezést tartalmaz a személyszállításról szóló törvény parlament honlapjára felkerült tervezete. Újdonság például az \"igényvezérelt személyszállítási szolgáltatás\", amelyet az elszórt településszerkezetű, az átlagnál ritkábban lakott területeken, valamint olyan településeken vezetnének be, ahol a közúti infrastruktúra állapota ezt indokolttá teszi. Mindez azt jelenti, hogy ahol kevesen élnek, ott nem menetrendszerűen közlekednének a járatok, hanem az igények alapján. Ilyen módon a regionális és elővárosi személyszállítási közszolgáltatásokat teljesítenék részlegesen. Az igényvezérelt személyszállítást személygépkocsival és autóbusszal végezhetnék gazdálkodó szervezetek vagy természetes személyek. A tervezet szerint e megoldás hétvégi és munkaszüneti napokon működhetne, de arra is lehetne használni, hogy a menetrend szerinti járatokhoz szállítsák az utasokat.
Nyilvánossá tették a reptéri szerződések
A Magyar Nemzeti Vagyonkezelő Zrt. (MNV) honlapján közzétette a budapesti repülőtér értékesítéséről szóló dokumentumokat, köztük a 2005-ös részvény-adásvételi megállapodás angol nyelvű változatát is. Az angol reptér-üzemeltető társaság, a BBA International korábban a BUD Holding részvényeinek 75 százalék mínusz egy szavazatnyi részvényt szerzett meg − a szerződés szerint hatvanmilliárd forintért −, a fennmaradó rész pedig az államnál maradt. A szerződés rendelkezik utóbbi részvénycsomag értékesítési lehetőségéről, ami időközben meg is történt, a BBA eladta részesedését a jelenlegi tulajdonos német Hochtief Airport GmbH-nak. A szerződéseket 2007-ben ezért módosították, a fejlesztésre vonatkozó kitételek eredeti nagyságrendje azonban nem változott. Az MNV nyilvánosságra hozta a vagyonkezelői szerződést is, a befektető ugyanis a cég papírjain túl 75 évre jogot szerzett a reptér üzemeltetésére, az ingatlan tulajdonjoga azonban az államnál maradt. A Malév leállása miatt a repteret üzemeltető Budapest Airport utasszáma várhatóan 2 millióval marad el a tervezettől, a reptérüzemeltető eredetileg 9,2 millió utassal számolt 2012-re.
Ismét a MÁV kizárólagos tulajdonába kerül a Resti
A Resti Zrt. 85,58 százalékos részvénycsomagját a MÁV Zrt.-nek értékesíti a többségi tulajdonos Lázár és Fiai Kft. és a Resdan Invest Kft. − a felek erről pénteken kötöttek előszerződést. A részvénycsomag mintegy kétmilliárd forintért kerülhet a vasúttársasághoz, a MÁV ezzel a Resti kizárólagos tulajdonosa lesz. A végső vételárat a független vagyonértékelés után állapítják majd meg, utóbbi kiterjed a haszonélvezeti jogok, illetve a társaság vagyonának értékelésére is. A MÁV és a Resti tulajdonosai között 1991-ben megkötött szerződésben foglaltak (fejlesztések, franchise-rendszer kialakítása) elmaradtak, így a vasútállomások korábbi szolgáltatásai folyamatosan megszűntek. Helyüket több helyen profilidegen szolgáltatások vették át. A konstrukció nehézségét az eltérő tulajdoni szerkezet jelentette − mondta Lázár Vilmos, a Resti egyik tulajdonosa és igazgatóságának tagja.
A nemzetközi piacról is megélne a Malév leányvállalata
A Magyarországon kívüli színtéren is elboldogulhat az egyik legértékesebb Malév-leány, az Aeroplex Kft., ehhez azonban a felszámoló szándékainak tisztázására van szükség.
A Valutaalap segítségével mentenék meg a BKV-t?
Elkészült a kormánynak ígért BKV-koncepció, a főváros tegnap el is juttatta a dokumentumot Varga Mihály és Naszvadi György államtitkárhoz, illetve Fellegi Tamás tárca nélküli miniszterhez. A főváros korábbi gyakorlatával ellentétben ezúttal nem hozta nyilvánosságra a BKV finanszírozásával kapcsolatos elképzeléseit, az anyag tartalmáról akkor várható tájékoztatás, ha a kormány dönt a koncepcióról. A polgármesteri hivatal közleménye két szempontból meglepő, egyrészt, hogy nem közöl részleteket, másrészt, hogy a címzettek között található Fellegi, aki az IMF-tárgyalásokért felel. Ebből arra lehet következtetni, hogy a főváros szándékai szerint az IMF-tárgyalások részét képezné a BKV finanszírozása is, ebben az esetben pedig a főváros mégis tudott újat mutatni a kormánynak, annak ellenére, hogy korábban Tarlós István főpolgármester úgy fogalmazott, hogy már vagy 26 koncepciót készített az önkormányzat a BKV finanszírozásával kapcsolatban, és nehéz lenne újat felmutatni.
Bejött a kormány húzása - duplán fizetnek az autósok
Február közepéig összesen ötödével kevesebb autópálya-matricát váltottak az autósok Magyarországon, a heti matricák azonban közel félmilliárdos többletbevételt jelenthetnek.
Növelhette az átállás az autópálya-bevételeket
Február közepéig összesen ötödével kevesebb autópálya-matricát váltottak az autósok Magyarországon, a heti matricák azonban közel félmilliárdos többletbevételt jelenthetnek.
