December 18-tól 2025. január 20-ig téli termelési szünet áll be a kecskeméti Mercedes-gyárban.
Szerző(k): Kiffer AnnaJó fizetés és a magánélet tiszteletben tartása, ezek alapkövetelmények a munkavállalók részéről, ugyanakkor az alkalmazottak 20 százaléka egy éven belül váltani is akar, beindulhat a felmondási hullám.
Szerző(k): K. R.Óvatos hangulat uralkodott az európai tőzsdéken, az autóipari részvények nagy nyomás alatt voltak pénteken.
Szerző(k): EconomxA Használtautó.hu azt is kiderítette, hogy melyik a legnépszerűbb modell az automata váltós autók közül.
Szerző(k): EconomxA BYD és társai Kínában már megszorongatták a német prémiummárkákat, és most már Európában is ez a céljuk.
Szerző(k): Zádori BenceNem megy a Mercedes csoport szekere a kínai vásárlók nélkül: a harmadik negyedév mérlege 7 százalékos bevételvisszaesés, valamint a nyereség feleződése.
Szerző(k): S. V.Legurult a kétmilliomodik jármű a dél-alföldi üzem gyártósoráról, mely egy tisztán elektromos, ötüléses személygépkocsi volt.
Szerző(k): Gulyás ÁbelAmikor egy multinacionális autógyártó – legyen az német, japán, esetleg kínai hátterű – Győrben, Kecskeméten, Esztergomban vagy újabban Debrecenben, Szegeden termel, az nem jelenti automatikusan azt, hogy a helyi beszállító előtt zöldre vált a lámpa, hiszen a szigorú nemzetközi követelményeknek itt is, ott is ugyanúgy meg kell felelni. Körbeszaglásztunk beszállítói orral a nagy üzemek vonzáskörzetében, hogy tiszta vizet öntsünk a pohárba: kerülhet-e egyáltalán magyar alkatrész a nálunk gyártott autókba. Ami biztos, a hazai beszállítók bevonása nemcsak költségmegtakarítást és hatékonyságnövekedést eredményez az autógyáraknak, hanem hozzájárul a helyi gazdaság és ipari ökoszisztéma fejlesztéséhez is.
Szerző(k): Gyöngyösi Balázs
Csatlakozás
Keresés
Buksza blog
Videó
