Diószegi József

Váltás az Audinál

Március 1-jétől Knáb Erzsébet az Audi Hungaria Motor Kft. új személyügyekért felelős ügyvezető igazgatója, aki 2011 szeptembere óta a cég oktatási és tudományos kooperációk területének vezetője volt, február 1-jétől pedig megbízottként irányította a személyügyi területet. Az 55 éves szakember Németországban germanisztika és történelem diplomát szerzett. Szakmai pályafutása 1980-ban a bajai Német Nyelvű Gimnáziumban kezdődött. Később, 1983-tól a budapesti Külkereskedelmi Főiskolán, majd egy budapesti és a pécsi egyetemen is oktatott. 1993-ban tudományos fokozatot szerzett germanisztikából, később pedig a Budapesti Műszaki és Gazdaságtudományi Egyetemen közoktatási vezetői diplomát szerzett 1994-ben a Magyarországi Németek Általános Művelődési Központjának főigazgatója lett.

Tovább zsugorodott az elektronikus reklámpiac

Tavaly is csökkent a televíziós és rádiós reklámpiac, így negyedik éve tart a zsugorodás. A nagy kereskedelmi televíziók mellett tavaly első ízben a kábelcsatornák reklámbevételei is estek, egyedül a nem szpot jellegű bevételek − például a szponzoráció, a termékmegjelenítés − növekedett jelentős mértékben, de ezek aránya a teljes bevételből még mindig nyolc százalék alatti − mondta Kovács Krisztián, a Magyar Elektronikus Műsorszolgáltatók Egyesületének elnöke azon a sajtótájékoztatón, amelyen Havas István, az Ernst & Young Tanácsadó Kft. vezérigazgatója ismertette a társaság összesítése alapján készült adatokat. (A felmérés tényadatokra épül).

Egyre kevesebb a pénz a tévéknél

A reklámozók továbbra is egyre kevesebbet hagynak a tévéknél, rádióknál, sőt tavaly már a kábelesek is veszítettek.

A nők többet használják a Facebookot

A férfiak több vásárlással kapcsolatos applikációt töltenek le okostelefonjukra, mint a nők, akik viszont másfélszer annyit facebookoznak készülékükről, mint a férfiak.

"Az átszervezés a leépítés veszélyét hordozza magában"

Májustól a Volánbusz Zrt. veszi át az agglomerációs járatok üzemeltetését, és ekkortól állnak forgalomba a VT-Transman Kft. által üzemeltetett új Mercedes buszok − ám az átállás zökkenőmentessége kérdéses, arról ugyanis a BKV dolgozói semmit nem tudnak. A két változás összességében 284 járművet, azaz egy teljes telephely napi járműszámát jelenti − mondta lapunknak Nemes Gábor, a Közösségi Közlekedési Dolgozók Szakszervezetének elnöke. A BKV Zrt. négy autóbusz- és egy trolibusztelephelyet üzemeltet, s egy-egy garázsban 1000-1200 főt foglalkoztatnak, ezek kétharmada járművezető, egyharmada pedig szerelő, karbantartó, diszpécser. A szakszervezeti vezető szerint az említett csaknem háromszáz busz kiszervezése akár egy garázs bezárását is magával vonhatja, ami végső soron ezer fő elbocsátását is eredményezheti. Minden bizonnyal ilyen mértékű elbocsátás nem lesz, a Volánbusz várhatóan átvesz a BKV-tól dolgozókat − ennek kapcsán a szakszervezetek tárgyalást kezdeményeztek a Volánbusz vezetőivel −, de miután a Volánbusz új járműveket akar beszerezni, a karbantartókra nem lesz szükség. Az átszervezés tehát mindenképpen a leépítés veszélyét hordozza magában − fogalmazott Nemes.

Gázüzemű autóbuszok beszerzését támogatja az állam

A Nemzeti Fejlesztési Minisztérium összesen 1,6 milliárd forint támogatást ad új, gázmeghajtású autóbuszok beszerzéséhez állami vagy önkormányzati tulajdonú közösségi közlekedési társaságok számára. A pályázati úton elnyerhető forrásból az azonos műszaki tartalmú dízelüzemű és gázüzemű járművek árkülönbözete fedezhető. A vissza nem térítendő, utófinanszírozású támogatást az Új Széchenyi Terv Zöld Beruházási Rendszer keretében, a kvótabevételek terhére biztosítja a szaktárca. A pályázaton közösségi közlekedési feladatokat érvényes közszolgáltatási szerződés alapján ellátó állami vagy önkormányzati tulajdonú gazdálkodó szervezetek vehetnek részt. A támogatás kizárólag új, alacsony padlójú, gázmeghajtású autóbuszok beszerzéséhez igényelhető. A vissza nem térítendő támogatás mértéke szóló kialakítású járművenként legfeljebb 18 millió forint, csuklós autóbuszonként legfeljebb 24 millió forint lehet. A pályázók biztosítékadási kötelezettség mellett a teljes támogatási összeg negyedéig, de legfeljebb 300 millió forint értékben előleget is igényelhetnek.

Három pályázó a vasúti kommunikációs rendszer szállításához

A vasúti kommunikációs hálózat, a GSM-R kiépítésére pályázó négy induló közül hárommal kezdi meg a tárgyalásokat a NISZ Nemzeti Infokommunikációs Szolgáltató Zrt. (NISZ Zrt.) − közölte a cég az MTI-vel. Az ajánlattételhez szükséges műszaki dokumentációt a Kapsch Carrier Com Kft. és az MVM Ovit Zrt. közös ajánlattevőként kapja meg, a Nokia Siemens Networks Telekommunikációs Kereskedelmi és Szolgáltató Kft. egyedül, a Selex Electronik S.p.A. és a Huawei Technologies Híradástechnikai Kft. szintén közös pályázóként érdekelt. A részvételi felhívásra jelentkezett még a ZTE Hungary Kft., ám az alkalmassági feltételeknek nem felelt meg. A közbeszerzési eljárás várhatóan 2013 első negyedének végén zárul, ezután a legjobb ajánlattevővel a NISZ megkötheti a szerződést. A projekt célja, hogy megteremtse a nemzetközi vasúti forgalom átjárhatóságát, valamint növelje a közlekedés biztonságát és hatékonyságát. A most folyó közbeszerzés tárgya a GSM-R rendszer megvalósítása 905 kilométer vasúti vonalszakaszon. A projekt 22,6 milliárd forint összköltségvetésű, ennek 85 százaléka uniós forrásból érkezik, a fennmaradó 15 százalékot a költségvetés finanszírozza.

Hárman indulhatnak a húszmilliárdos vasúti beruházásért

Három pályázó került közelebb a 22 milliárd forintos beruházáshoz, a fejlesztésnek köszönhetően nő a vasúti biztonság.

Miért vett az állam informatikai céget?

Az állami tulajdonú NISZ Nemzeti Infokommunikációs Szolgáltató Zrt. megvásárolta az IdomSoft Zrt.-t. − jelentette be a társaság. Az ügylettel a NISZ felügyelete alá kerül a nemzetbiztonságilag is fontos, állami feladatokat ellátó informatikai rendszerek  üzemeltetése és továbbfejlesztése, a vállalat szerint ezzel biztosítható a nemzeti adatvagyonra vonatkozó törvényi előírások teljesítése.