BUX 129728.50 -0,69 %
OTP 39800 0,0 %
header

Bodolóczki Linda

02.
03.
23:59

Hírháló

Négypárti egyeztetés az Nemzeti Fejlesztési Tervről A 2007–2014-es Nemzeti Fejlesztési Terv (NFT2) fő pillérei a növekvő versenyképesség, igazságosság és biztonság lesznek, a terv elkészítését figyelemmel kíséri a parlament. Nézeteltérés volt az egyeztetésen abban, hogy ki kell-e jelölni a fejlesztendő iparágakat, és hogy mekkora mozgástere lesz a következő kormányoknak módosítani az idei év végéig elkészülő terven – mondta Gyurcsány Ferenc miniszterelnök. Kismértékű módosításokra is legkorábban csak félidőben nyílik lehetőség – mondta Baráth Etele. Dávid Ibolya szerint az NFT2 három alapfeltétele a költségvetési hiány csökkentése, a fejlesztési régiók kialakítása és az uniós pénzek jobb felhasználása lenne. Kuncze Gábor fontosnak tartja, hogy a bürokráciát ne növelje az NFT2 – ehhez valódi regionális átalakulásnak kell létrejönnie Magyarországon. A Fidesz új budapesti fejlesztési terv elkészítését vállalta, Orbán Viktor javaslatot tett egy, az uniós pénzek felhasználását évente értékelő bizottság felállítására.

Szerző(k):
Bodolóczki Linda
02.
02.
17:08

Miniszteri biztos irányítja a vasúti törvény reformját

A gazdasági és közlekedési miniszter a napokban Antal Dániel személyében miniszteri biztost nevezett ki a vasúti törvény reformjára és a Magyar Vasúti Hivatal (MVH) létrehozására. Antal lapunknak elmondta, hogy a liberalizációs törvényjavaslatot a kormány tervei szerint már májusban az Országgyűlés elé kellene terjeszteni. A jogszabály megalkotása után a MVH látja majd el a hatósági jogalkalmazói feladatokat, többek között érvényesíti a magánvasutak infrastruktúrához való hozzáférésének szabályait és hatósági árait. A hivatal egyes, alapvetően állami kompetenciákat ellátó szervezeti egységek MÁV-ból való kiszervezésével jön létre a következő hetekben – mondta Antal. Az új vasúti társaságok már szeretnének megjelenni a piacon, és a liberalizáció hiányában az EU elmarasztalhatja Magyarországot és a MÁV Rt.-t. A 2006-os pályakapacitás-igényeket 2005 első felében kell leadni a Vasúti Pályakapacitás-elosztó Kft.-nek. Amennyiben a menetrendi kérdésekben vagy az infrastruktúra használatában olyan viták támadnak, amelyeket hatósági úton nem lehet rendezni, úgy az érintettek közvetlenül az Európai Bizottságtól vagy az Európai Bíróságtól kérhetnek jogorvoslatot.

Szerző(k):
Bodolóczki Linda