Ádám Viktor

A beruházásokat is visszaveti a drágább üzemanyag

Komoly következményekhez vezet, ha a megbízási díjban nem veszik figyelembe az üzemanyag árának emelkedését − figyelmeztetett Bartha Péter, a DHL Freight ügyvezető igazgatója a DHL logisztikai konferenciáján. A szakember hozzátette: a közúti fuvarozók költségei között a korábbi 30 százalékról 40 százalék közelébe nőtt az üzemanyagköltségek aránya. Ha a piac ebből csak 4-5 százalékot hajlandó megtéríteni, akkor annak a fuvarozók beruházásai látják kárát. Az is nehezíti a fuvarozók helyzetét, hogy az export-import arány megváltozása miatt a gépjárműpark 20 százaléka nem rendelkezik visszáruval. További teher a szektoron, hogy miközben a megbízók egyre inkább igénylik a környezetkímélőbb megoldásokat, azaz például az Euro-5-ös emissziós normákat teljesítő kamionok használatát, az ezzel járó többletköltségeket nem ismerik el a fuvardíjakban.

Megalakult a Magyar Dunai Kikötők Szövetsége

Február 20-án tartotta alakuló ülését a Magyar Dunai Kikötők Szövetsége − adta hírül az MLBKT portálja. A szövetség célja a magyar kikötők független érdekképviselete, a tagok részére szakmai információk gyűjtése és szolgáltatása, a tagok szakmai érdekképviselete, szakmai napok, konferenciák szervezése, a tagszervezetek munkavállalóinak összehangolt továbbképzése, valamint általános szolgáltatási feltételek kidolgozása. Az alakuló közgyűlés az egyesület elnökének Szalma Bélát, titkárának Nagy Lászlót, kincstárnoknak Haiszer Zitát választotta meg.

Csomagolási tagozat az MLBKT-ban

Az MLBKT intézményi tagja, a NEFAB Packaging Hungary Kft. kezdeményezésére április 3-án alakul meg az MLBKT csomagolási tagozata. A tagozat célja, hogy bemutassák a csomagolás szerepét a termékek tervezési, gyártási, raktározási, szállítási folyamataiban, egyszóval a teljes életciklusa során, vagyis azt, hogy a csomagolás − megfelelő tervezéssel − költségcsökkentő faktor lehet. További cél, hogy az egyre fontosabb környezetvédelmi szempontoknak megfelelve a csomagolás ne hulladékká váljon, hanem a logisztikai részfolyamatok szerves részeként újra felhasználható (és nem újrahasznosítható) lehetőségként üzemeljen.

Óvatossá váltak a kamionvásárlók

A tavalyi első félév komolyabb növekedése után leginkább stagnáló, minimálisan csökkenő forgalomra számítanak a lapunk által megkérdezett nagyhaszonjármű-forgalmazók. A vevők kivárása a bérleti piacot erősíti.

Öt éven belül jöhetnek az új csúcsok

A részvénypiacokon inkább a nemzetköziek felé érdemes tekinteni, míg a kötvénybefektetések vagy a bankbetétek terén − rövid távon − a magyarországi lehetőségek a vonzóak − mondták a Napi Gazdaság első befektetői konferenciáján hazai szakértők.

Hová menekítsük a pénzünket? Ezt ajánlják a hazai guruk

A Napi Gazdaság első befektetői konferenciáján hazai szakértők fogalmazták meg véleményüket, prognózisaikat, tanácsaikat a várható tőkepiaci folyamatok, a piaci kilátások és az optimális befektetői magatartás kapcsán.

Célkeresztben Magyarország - jönnek a kínai autóipari befektetők?

Új befektetők, illetve már itt lévő, kínai tulajdonban lévő, egyelőre más ágazatban működő cégek léphetnek a hazai autóalkatrész-gyártók közé - értesült a Napi Gazdaság Online.

Kínai autóipari cégek jönnének Magyarországra?

Új befektetők, illetve már itt lévő, kínai tulajdonban lévő, egyelőre más ágazatban működő cégek léphetnek a hazai autóalkatrész-gyártók közé − értesült a Napi Gazdaság.

A kiszámíthatóság hiányzik igazán

Bár Magyarország flow-mutatói jók − a folyó fizetési mérleg szufficites, a háztartások óvatosan fogyasztanak és kontroll alatt van a költségvetési hiány −, mégsem megy a kilábalás, mégpedig a hosszú távú kiszámíthatóság hiánya miatt − fogalmazott Kaderjákné Csermely Ágnes, a Magyar Nemzeti Bank igazgatója az OECD országjelentését megvitató kerekasztal-beszélgetésen. A hitelezés csökkenését eredményező banki forráskivonással kapcsolatban úgy vélekedett, hogy ahhoz az európai szabályozási változások is hozzájárultak.