Ádám Viktor

Milyen forintárfolyam szorít fegyvert a kormány halántékához?

A romló piaci hangulat ellenére az elemzők körében tovább tart az enyhe optimizmus a forintot illetően, a kérdés csupán csak annyi, hogy meddig. Ha a forint újra rekordközeli szintre gyengül az euróval szemben, gyors megállapodásra ösztökélheti a kormányt EU/IMF-ügyben.

Ezek a legnépszerűbb új autók Magyarországon - itt a lista!

Benzines 1,6-os Opel Astra H és Renault Fluence, dízel 1,6-os Skoda Octavia - ezek voltak a hazai újautópiac legnagyobb kedvencei 2012 első negyedében.

Továbbra is a középkategóriás autók a legnépszerűbbek Magyarországon

Benzines 1,6-os Opel Astra H és Renault Fluence, dízel 1,6-os Skoda Octavia − ezek a hazai újautó-piac legnagyobb kedvencei 2012 első negyedében.

Lendületesen erősödött a dollár

Lényegében forgalommentes, unalmas napot zárt a forint piaca szerdán. Az euró jegyzése 294,50−296 forint között ingadozott, háromnegyed öt után 295,60 volt az ár. Ugyanekkor az euró 1,3115 dolláron állt, az amerikai deviza egysége 225,50, a svájci franké pedig 245,60 forinton járt. Mindez azt jelenti, hogy gyengült a hazai deviza a kedd délutáni szintekhez képest: az euró közel másfél, a dollár bő négy, a frank pedig egy forinttal került feljebb. A forintot érdemi hazai hír híján az euró mozgatta; az uniós deviza azután fordult meg háromhetes mélyponton, 1,3110 dollár alatt, hogy az ECB elnöke közölte, az eurózóna kilátásait az adósságválsághoz és a nyersanyagpiaci áremelkedéshez kapcsolódó kockázatok fenyegetik. A forint gyengülésével párhuzamosan emelkedtek az éven túli lejáratok az állampapírok másodlagos piacán, jobbára 10 bázispont körüli értékekkel. A rövid oldalon nem történt érdemi változás. Ma hármas államkötvény-aukciót tart az Államadósság Kezelő Központ. A 2015/C sorozatból 18, a 2017/A sorozatból 15, a 2022/A sorozatból pedig 10 milliárd forint a meghirdetett mennyiség, a két héttel ezelőtti értékesítéshez hasonlóan.

Még mindig nő az újautó-piac

A múlt hónapban látványosan lassuló ütemben ugyan, de folytatódott a hazai újautó-eladások növekedése. Márciusban 4,8 ezer gépkocsira került rendszám, ami 7 százalékkal több az egy évvel korábbinál − derül ki a DataHouse által közölt friss statisztikából. Januárban − a regadócsökkentés miatt idénre csúsztatott forgalomba helyezések miatt − még 40 százalék felett volt a plusz, amit februárban feleakkora éves többlet követett. A márkák rangsorában a negyedéves listát az Opel vezeti, de a második helyezett Ford és a bronzérmes Skoda hátránya sem számottevő, így mindhárom brand 11 százalék körüli részesedéssel bír a flottaeladások által dominált piacon. Ami viszont a legkelendőbb modelleket illeti, toronymagasan vezet a Skoda Octavia, 800-as darabszámmal, majd a Ford Focus (522) és az Opel Astra H (511) következik.

Harcban áll Magyarország a kínai befektetőkért

Hatalmas a verseny a régiónk országai között a kínai beruházásokért. Az áttörésre - azaz egy nagyobb kínai befektetésre - a szakemberek szerint még várni kell, bár az esélyeinket több faktor, köztük a Bank of China jelenléte is növelheti.

Várat magára a kínai áttörés

Bár már vannak fontos kínai beruházások Magyarországon, az áttörés nem történt meg − mondta a Napi Gazdaságnak Lőcsei Tamás, a PwC Magyarország cégtársa. Egy nagyobb volumenű, több száz millió eurós invesztíció utat nyithatna a továbbiak előtt, ám erre két-három évet még biztosan várni kell. Lőcsei szerint elsősorban autóipari, illetve elektronikai és informatikai, valamint élelmiszer-ipari befektetők érdeklődhetnek Magyarország iránt. A kilenc távol-keleti (jellemzően kínai és dél-koreai) potenciális befektető között, amelyekkel tárgyalásokat folytat a Nemzeti Külgazdasági Hivatal (HITA), főként elektronikai és vegyipari cégek vannak, autóipariak nincsenek. E körből Dobos Erzsébet HITA-elnök tájékoztatása szerint legkorábban 2012 végén, 2013 folyamán várható pozitív befektetési döntés.

Befektetésre biztatják a külföldi cégeket

Tegnap mutatták be a Magyarország mint befektetési helyszín előnyeit összefoglaló, Investing Guide Hungary 2012 című kiadványt. A PwC Magyarország és a Nemzeti Külgazdasági Hivatal (HITA) közös kiadványa angol és német nyelven jelent meg, a Napi Gazdaság Kiadó gondozásában. Lőcsei Tamás, a PwC Magyarország cégtársa a bemutatón kiemelte: az IMF szerint a magyar gazdaságot fenyegető egyik legnagyobb kockázat, hogy a külföldi működő tőke beáramlása lelassul, így kulcsfontosságú a bizalom erősítése. Kérdésre válaszolva utalt arra is, hogy a hitelesség helyreállításának fontos momentuma, hogy a kormány tartsa magát a válságadók tervezett kivezetéséhez. Dobos Erzsébet, a HITA elnöke elmondta: tavaly 24 esetben született pozitív befektetői döntés a hivatal közreműködésével, közel egymilliárd euró értékben, 5780 munkahelyet teremtve. Az idén is volt már két, a járműgyártáshoz kapcsolódó pozitív befektetői döntés, ezek közel egymilliárd euró invesztíciót és 380 új munkahelyet jelentenek.

Miért jöjjenek a multik Magyarországra? Így látja az Audi-beszállító

Az Audi termelésének felfutása tette lehetővé, hogy a lökhárítókat gyártó Rehau idehozza termelését, ehhez EU-támogatást igénybe vett, magyar állami szubvenciót nem. A HITA az idén már két pozitív befektetői döntésben működött közre, ami közel négyszáz új munkahelyet és egymilliárd eurós invesztíciót jelent.