Ahogyan eddig az olajtankerek, a közeljövőben a világ zöldhidrogént szállító hajói is előszeretettel hajóznak majd a Szuezi-csatorna közelébe. Ott épül ugyanis a világ egyik, talán a legnagyobbak közé fejlődő zöldhidrogén-termelő és szolgáltató központja.
Szerző(k): Szabó M. IstvánA Szuezi-csatorna hatóság azt tervezi, hogy jövő februártól emeli az áthaladó hajókra kivetett útdíjakat, kivételt csak a turistahajók és az LNG-szállítók képeznek - írja a gcaptain.com
Szerző(k): Szász PéterA Szuezi-csatornában ragadt hajó és a kínai kikötők járvány miatti időszakos lezárás követően újabb veszély fenyegeti az európai kereskedelmet. Most az észak-német kikötőkre zúduló hatalmas mennyiségű áru miatt vannak komoly fennakadások, ennek Európa-szerte érezni a hatását, s a karácsonyi szezont is veszélyezteti.
Szerző(k): Lovas-Romváry AndrásMinden eddiginél több hajó haladt át egy nap leforgása alatt a Szuezi-csatonán szeptember 29-én - írja a Fleetmon.com.
Szerző(k): Szász PéterNemrég az Egyesült Királyságba érkezett a világ egyik legnagyobb konténerhajója, az Ever Ace, amely némi kitérő után dél felé veszi az irányt és hamarosan átkel a Szuezi-csatornán. A hajó mérete nagyjából megegyezik testvéréével, a világkereskedelmet tavasszal megbénító Ever Givenével.
Szerző(k): Szász PéterEzúttal sikeresen átkelt a Szuezi-csatornán az Ever Given konténerszállító hajó, öt hónappal azután, hogy hat napig eltorlaszolta a világ egyik legfontosabb vízi közlekedési útvonalát.
Szerző(k): Domokos LászlóMegérkezett Rotterdam kikötőjébe csütörtök kora reggel a Szuezi-csatorna elzárásáról elhíresült óriáshajó az Ever Given – írja a Világgazdaság.
Szerző(k): Szász PéterNőtt a Szuezi-csatorna bevétele és az áthaladó hajók száma az első fél évben, annak ellenére is, hogy az Ever Given nevű konténerszállító hajó balesete miatt hat napra teljesen leállt a közlekedés.
Szerző(k): Domokos LászlóA Szuezi-csatornát márciusban hat napon át elzáró konténerható még most is komoly károkat okoz, és ez még évekig folytatódhat. A hajón rekedt áruk tulajdonosai ugyanis egy ősrégi tengeri szállítási szabály miatt részleges kártérítési felelősséggel tartoznak a hajó által okozott kárért.
Szerző(k): Komócsin Sándor
Csatlakozás
Keresés
Buksza blog
Videó
