Megkapta a vízjogi engedélyt a lakosság által elutasított új kikötő Balatonföldváron. Sőt, időközben nőtt is az építmény, hiszen nagyobb területre hosszabb móló épül, mint eredetileg tervezték. Nyárra már várhatóan ugrik a szabad fürdési lehetőség is.
Szerző(k): Molnár CsabaA Homlok Építő Zrt. fejlesztheti a bajai közforgalmi kikötőt, nettó 2 milliárd 848 millió forintért. A becsült ellenérték ettől több, 3 milliárd 118 millió forint volt.
Szerző(k): Németh GézaA fővárosi kormányhivatal országos hajózási hatósági főosztálya jogerősen, a fellebbezés lehetősége nélkül elutasította a balatonszéplaki kikötőbővítés engedélykérelmét.
Szerző(k): Molnár CsabaAz ausztráliai Newcastle a világ legnagyobb szénrakodó tengeri kikötője, ahonnan jelenleg is az éves ausztrál szénexport mintegy 40 százalékát hajózzák be Kínába, Japánba, illetve Ázsia más országaiba. A kikötő maga azonban - a spanyol Iberdolával kötött friss megállapodással, de egy nagy tervezési csomag eredményeként - teljes egészében megújuló energiára támaszkodva működhet.
Szerző(k): Szabó M. IstvánTovábbra is drámai a helyzet a kikötőhelyeket illetően a Balatonon, de jövőre talán beindul némi mozgás. Hiába készül el nagyjából félezer új hely, ez biztosan nem lesz elég és a rohamos drágulási tendenciát sem töri meg. Az ínséget nemcsak az okozza, hogy mind több a hajó a Balatonon, hanem az is, hogy az újak egyre nagyobbak – derül ki a likebalaton.hu körképéből.
Szerző(k): K. Kiss GergelyKína megerősítette befolyását a görögországi Pireusz kikötője felett, ám ennek nem az az oka, hogy a helyiek elégedettek az elmúlt években végrehajtott fejlesztésekkel. Az ügy magyar vonatkozása, hogy a kínai kölcsönből fejlesztendő Budapest-Belgrád vasútvonalon főként az ott kirakott kínai áruk utaznának Európa belseje felé.
Szerző(k): Komócsin SándorMivel a kereskedők is tisztában vannak a szállítási láncok nehézségeivel, ezért a szokásosnál korábban és többet igyekeznek rendelni a karácsonyi szezonra. Ezzel tovább súlyosbítják a helyzetet.
Szerző(k): Lovas-Romváry AndrásA nemzetközi szállítmányozás lelassulása most már túlmutat a pandémián, ami pedig ellátási nehézségeket, áremelkedést hozhat a fejlett világban és hazánkban is az ünnepi bevásárlási roham idején. De mi történik akkor, ha a kereskedőkre csak megkésve, karácsony után zúdul rá az a hatalmas mennyiségű áru, amely sokáig a kikötőkben és a logisztikai központokban vesztegelt? Biztos forgatókönyvek nincsenek, de érdemes számolni a jelentős túlkészletekkel.
Szerző(k): K. Kiss Gergely
Csatlakozás
Keresés
Buksza blog
Videó
