Már nem egzotikumok a kínai autók, de a biztosítók még nem mindegyikkel tudnak mit kezdeni
A kínai autómárkák már nem számítanak egzotikumnak a magyar biztosítási piacon, de nem minden modell kezelhető ugyanúgy – erről beszélt Antalffy Dániel, az Allianz Hungária értékesítési osztályvezetője az Automotive Summit 2026 konferencián. A biztosítók számára nemcsak az számít, hogy egy autó forgalomban van-e, hanem az is, hogy rendelkezésre állnak-e a műszaki adatok, a javítási információk, a hazai szervizháttér és az alkatrészellátás.
Kína feleannyi idő alatt fejleszt autót, Európa kapaszkodhat
Az európai autóipar nem egyszerűen gyengébb ciklusban van, hanem alapvető versenyképességi kihívással néz szembe – erről beszélt Szászi István, a Bosch magyarországi vezetője az Automotive Summit 2026 konferencián. Szerinte a kínai gyártók már feleannyi idő alatt képesek új modelleket és gyártási folyamatokat létrehozni, mint amihez az európai autóipar hozzászokott, ezért a beszállítóknak és gyártóknak teljesen új szemléletre, gyorsabb fejlesztésre és startup-szerű működésre van szükségük.
Feledy Botond: A kérdés nem az, hogy a kínaiak az autóikon keresztül kémkednek-e
2026. május 20-án a Mol Campuson rendezik meg az Automotive Summitot, amelynek az Economx a médiapartnere. Az exkluzív iparági fórum kiemelt előadójával, a Brüsszelben élő Feledy Botond geopolitikai szakértővel – a Red Snow Consulting igazgatójával, a European Leadership Programme vezetőjével, korábbi EP-munkatárssal és a térség 100 legbefolyásosabb gondolkodója közé választott (#NewEurope100) kiber-, ipar- és ellátásbiztonsági kutatóval – beszélgettünk a piacot felforgató globális folyamatokról.
Vészjelzés Németországból: magyar dolgozók százai kerülhetnek utcára
Több mint 1500 álláshely szűnhet meg a németországi Szász-Anhalt tartományban, Harzgerodeban, ahol több száz magyar is munkát vállal autóipari beszállító vállalatoknál. Két cégnél is veszélyben vannak a dolgozók: a Bohai Trimet és a Schlote is csődgondnokág alá kerültek, a bezárással fenyegetett gyártók megmentésében pedig a nagy partnerek, mint a BMW és a Volkswagen sem látnak fantáziát.
A jövő munkaerőpiaca dől el: a lányokra vadászik a techszektor
Miközben a műszaki és informatikai szektorokban egyre égetőbb a szakemberhiány, a munkaerőpiac egyik legnagyobb kiaknázatlan tartaléka továbbra is a nőkben rejlik. A Bosch és más nagyvállalatok ezért középiskolás lányok előtt nyitották meg a fejlesztőközpontjaikat a Lányok Napján.
