Állítsd be, hogy az Economx az elsők között legyen a Google-találatokban!
A MÁV a mellékvonalakat nem megszüntetni akarja, hanem a jelenleginél gazdaságosabb üzemeltetési forma kialakítására törekszik, s ennek első lépéseként kísérleti jelleggel jövőre (amennyiben ebben az önkormányzatok is partnerek lesznek) Vésztő térségében és Nógrád megye egy körzetében regionális üzemeltetést szeretne megvalósítani.
Mándoki Zoltán, a MÁV vezérigazgatója mai sajtótájékoztatóján egyelőre nem tudta megmondani, hogy az egyes mellékvonalak mekkora veszteséget termelnek. Azt viszont elmondta: arra, hogy kisforgalmú, csaknem háromezer kilométeres hálózat további 10 évre fenntartható legyen 140-150 mililárd forintot kellene költeni, a kiemelt fővonalak uniós színvonalú kialakítása pedig ezermilliárdot igényelne.
