Diószegi József

Magyar szakemberek is dolgoznak az Alstom dél-afrikai megrendelésén

A francia Alstom budapesti közlekedési informatikai megoldások részlegének szoftvertesztelési központja is részt vehet a vasútijármű-gyártó cég dél-afrikai megrendelésének teljesítésében, a magyar szakemberek az új járművek vonatvezérlő rendszere szoftvereinek tesztelését végezhetik − mondta Deák László, az Alstom Hungária Zrt. elnök-vezérigazgatója. Az új budapesti metrókat is gyártó francia gépipari csoport hatszáz személyvonatot, azaz 3600 vasúti kocsit szállíthat a dél-afrikai PRASA közlekedési vállalatnak, összesen négymilliárd euró értékben. A vonatok Pretoria, Johannesburg, Fokváros és Durban elöregedett vasúti járműveit váltják fel. Az Alstom a helyi igényeknek megfelelő X\'Trapolis Mega típusú személyvonatokat gyárt majd, a vonatok utazósebessége 120 km/óra lesz, ami a későbbiekben 160 km/órára növelhető. Az első új szerelvényt 2015-ben állítja forgalomba a gyártó, de a gyártás 2025-ig tart.

Decemberben forgalomba áll az első GYSEV Flirt szerelvény

Már elkészült a GYSEV Zrt.-nek szánt első Flirt vonat, miközben a MÁV megrendelésén is dolgozik a svájci központú Stadler, s a cég a későbbiekben akár stratégiai együttműködésben is dolgozna a magyar vasúttársasággal, de a konkurálástól sem zárkózik el a svájci társaság − nyilatkozta lapunknak a Stadler Rail Csoport országigazgatója.

2014 után folytatódhat az M35-ös építése

Véglegessé vált az M35-ös sztráda Deberecen és az ország határ közötti szakszának nyomvonala, Loppert Dániel, a Nemzeti Infrastruktúrafejlesztő (NIF) Zrt. kommunikációs igazgatója azt közölte az MTI-vel, hogy a 2005-ben elkezdett engedélyezési eljárások lezárultak. A kérdés az volt, hogy a Debrecen és Berettyúóújfalu közötti nagyjából 35 kilométeres autópálya-szakasz keleten vagy nyugaton kerülje-e el a két város közt lévő egyetlen nagyobb települést, Derecskét. Ha keletre mentek volna, ott  tájvédelmi és Natura 2000-es védettségű területeken kellett volna átvinni az utat, de a döntés végül az lett, hogy nyugatról, az értékes termőföldek beáldozásával kerülik meg Derecskét. A NIF-nek eredetileg mindkét nyomvonalra volt egy-egy tervváltozata. A 2005-ben elkezdett hosszas engedélyezési eljárásokat követően a hatóságok a nyugati nyomvonalra adták ki a környezetvédelmi engedélyt, de azt három derecskei lakos bírósági úton megtámadta. A Debreceni Törvényszék megsemmisítette a jogerős környezetvédelmi engedélyt. A NIF Zrt. a Kúriához fordult, amely azonban a törvényszék ítéletét semmisítette meg, így a Derecskét érintő szakasz már végérvényes környezetvédelmi engedéllyel rendelkezik. A döntés tehát jogerős és végrehajtható, közölte Loppert Dániel az MTI-vel. A három szakaszból álló építkezés első két szakaszához hamarosan várhatóan kiadják az építési engedélyt. A harmadik, Derecskétől az M4-M35-M47-es utak Berettyóújfalu mellé tervezett csomópontjáig vezető szakasz még tervezés alatt van, így az autópálya építése a következő uniós költségvetési ciklusban indulhat el. A kivitelezés összegét a közbeszerzési kiírást követően tudja megadni a NIF Zrt., de a tervek szerint 85 százalékos uniós pályázati forrást és 15 százalékos kormányzati forrást használnak majd fel. Az M35-ösnek eddig a Görbeházától Debrecenig - a város délnyugati határában lévő 4-es úti csomópontig - meglévő nagyjából 45 kilométeres szakasza készült el.

Később is lehetnek torlódások a budapesti 1-es villamos vonalán

A tervek szerint halad Budapesten az 1-es villamos pályájának felújítása − válaszolta lapunknak a Budapesti Közlekedési Központ (BKK) Zrt. Az Árpád híd−Lehel utca szakaszon 2013. december közepétől, a Bécsi út−Lehel utca teljes szakaszán a tervek szerint 2014. május elejétől közlekedhet ismét az 1-es villamos. Az autósoknak azonban még egy ideig gondot jelenthetnek a munkálatok, a BKK ugyanis arról tájékoztatott, hogy a Bécsi út−Lehel utca közötti szakaszon a villamosközlekedés megindulása után is szükség lesz sávlezárásokra, várhatóan 2014. május végéig. A tervek szerint 2014 májusától a jelenlegi szakaszon végzett rekonstrukciós munkák befejezésével kezdődik a második szakasz: a Lehel utca−Kerepesi út közötti felújítás.

Tízmilliárdokat fordítanak közlekedésbiztonságra

A jövő év végéig befejeződnek a közlekedés biztonságát javító − nem engedélyköteles − fejlesztések a gyorsforgalmi úthálózaton, az Állami Autópálya Kezelő (ÁAK) Zrt. erre 13,5 milliárd forintot fordít, s ehhez hasonló összeget költhet ilyen célokra a Magyar Közút Zrt., a MÁV és a rendőrség is, a GYSEV Zrt. pedig egymilliárd forintot. A közúti balesetek megelőzését célzó fejlesztéseket tartalmazó csomagjának teljes értéke tehát meghaladja az 55 milliárd forintot. Az előkészített további fejlesztések megvalósításával a felhasznált keretösszeg 72 milliárd forintra nőhet − mondta Völner Pál, a fejlesztési tárca államtitkára az ÁAK keddi, projektindító tájékoztatóján. A beruházásokhoz az Európai Unió 85 százalékos támogatást nyújt. Az ÁAK rendelkezésére álló 13,5 milliárdjából egyebek mellett az M3 fővárosi bevezetőjén mintegy 25 kilométeren beton terelőfal és fényvédelem épül az elválasztó sávban. Az akár napi 80 ezres járműforgalomnak kitett szakaszon jelentősen csökken az ütközések és az általuk okozott torlódások kialakulásának kockázata − mondta az államtitkár. Más területen is lesznek fejlesztések, például a teljes sztrádahálózat legzsúfoltabb elemein változtatható jelzésképű táblákat, forgalomfigyelő kamerákat, meteorológiai érzékelőket és forgalomszámláló hurkokat, a kihajtókban energiaelnyelő csomóponti elemeket telepítenek − sorolta Börzsei Tibor, az ÁAK vezérigazgatója, aki hozzátette, hogy több helyen korszerűsítik a vadvédő rácsokat, javítják a vízelvezetést a különösen télen veszélyes vízátfolyások megelőzése érdekében.

A BKK még az ősszel kiírja az új trolibuszok beszerzésére szóló tendert

A Budapesti Közlekedési Központ (BKK) Zrt. haladéktalanul, még idén ősszel újra meghirdeti a trolibuszok beszerzéséről szóló közbeszerzési pályázatot − tájékoztatott a BKK. A korábbi, júniusban kiírt, új trolibuszok leszállítására vonatkozó nyílt közbeszerzési eljárás eredménytelen lett, mivel mindkét ajánlattevő formailag hibás pályázatot nyújtott be és olyan hibát vétettek, ami a szabályok szerint nem javítható. Így szükségessé válik a tender újbóli meghirdetése. A BKK a közbeszerzési felhívást várhatóan még október végéig újra kiírja és az eredményt is kihirdethetik az idén.  Az új járműflotta első tagjai várhatóan 2014 végén megérkezhetnek Budapestre, míg az utolsó járművek 2015 első negyedévében állhatnak forgalomba, amelyeket a Budapesti Közlekedési (BKV) Zrt. fog üzemeltetni. A pályázati eljárás 24 biztosan beszerzendő trolibuszra, illetve a jövőben opcionálisan lehívható 84 járműre, azaz összesen 108 járműre vonatkozik. A pályázati eljárás részét képezi ugyanis, hogy később a 24 darabos alapbeszerzésen túl további 84, azonos típusú jármű megvásárlására is lehetősége nyíljon a fővárosnak és a BKK-nak.

Új értékelés kell az 1-es villamosok tenderén

Nem az eljárást, az értékelést kell megismételnie a BKK-nak az 1-es villamos vonalára tervezett közbeszerzésben. A kizárt Skodának hiánypótlásokat kell végrehajtania. A közlekedési vállalat egyébként a spanyol CAF-et hozta ki győztesnek, a tendert azonban nem zárhatja még le.

Sűrítik járataikat a légitársaságok

Alig néhány nappal azután, hogy a Norwegian Airlines bejelentette a Budapest−London-Gatwick járat tavaszi elindítását, más légitársaságok is közölték, hogy sűrítik járataikat a magyar fővárosból. A Wizz Air például azt közölte, hogy 2014. március 31-től heti öt helyett naponta közlekedtet gépeket a magyar és az orosz főváros között, 2014. június 14. és szeptember 14. között pedig naponta kétszer teszik meg a Wizz Air Airbus A−320-asai a Budapest−Moszkva útvonalat. A Wizz Air a hét végén indítja első igazán hosszú távú járatát Dubaiba. Eközben az easyJet a téli utazási szezonban újabb járatot indít a svájci Bázel és Budapest között, így Bázelbe ezentúl heti öt alkalommal közlekednek majd easyJet-gépek, Genfbe pedig naponta. Az új járatok elindítását hosszú előkészítő munka tette lehetővé, a végső döntést a légitársaságok és a fővárosi repteret üzemeltető Budapest Airport Zrt. képviselői az októberi Las Vegas-i Routes World járatfejlesztési konferencián hozták meg.

A Skoda cáfolja a BKK állításait

A Közbeszerzési Döntőbizottság felfüggesztette a fővárosi villamostendert, miután a BKK kizárta abból a legolcsóbb ajánlatot tevő Skoda Transportationt.