Jobban futott a MÁV
A növekvő bevételnek, a csökkenő költségeknek köszönhetően a tervezettnél jobban teljesített tavaly a MÁV Zrt., de így is 27 milliárdos üzemi veszteséget produkált.
Kapacitásnövelő beruházást végzett a posta
Új gépsort adott át tegnap a Magyar Posta Zrt. zárt rendszerben működő budapesti \"elektronikus posta\" (EPK) központjában. A közbeszerzéssel vásárolt gépek, ezek beállítása, a környezet rendbe hozása összesen 1,2 milliárd forintba került, az összeget a posta saját forrásból biztosította − mondta Rajnai Attila, a Magyar Posta gazdasági vezérigazgató-helyettese az MTI-nek. Geszti László, a Magyar Posta vezérigazgatója szerint az új gépsor üzembe állítása fontos állomás a 2013-ban induló postai liberalizációra való felkészülésben. A berendezés lehetővé teszi új postai szolgáltatások indítását, egyedi igények teljesítését, a piaci részesedés növelését. A fejlesztés révén az eddigi háromszorosára emelkedett az üzem kapacitása, a rendszer óránként 50-60 ezer küldeményt képest elkészíteni, hagyományos vagy elektronikus formában kézbesíteni, biztonsági elemekkel ellátni. A Magyar Posta idén mintegy 13 milliárd forintnyi beruházást tervez, többek közt folytatódik a budaörsi országos logisztikai központ rekonstrukciója és a felkészülés a liberalizációra.
Lecseréli személyautóit a MÁV
A végéhez közeledik a MÁV-csoport autóflottájának a cseréje. Az új személy- és haszongépjárműveket közbeszerzési eljárás eredményeként a Porsche Lízingtől bérlik a vasúttársaságok, a szerződéseket 2011 októberében írták alá. A MÁV Zrt. és 13 leányvállalata összesen 290 személygépjármű, illetve 615 darab, 3,5 tonna megengedett legnagyobb össztömeget meg nem haladó tehergépjármű tartós bérletére, valamint teljes körű flottarendszerű üzemeltetésére írt ki pályázatot. Az első szállítmányt a vasúttársaság 2011 november végén vette át, az utolsó autók pedig e hónap elején érkeztek meg. Az ötéves flottabérleti szerződés a bázishoz képest hat éven keresztül évi 405 millió forint megtakarítást jelent majd. Az nem derült ki a vasútársaság közleményéből, hogy a lízing évente mennyibe kerül. A költségeket azonban nemcsak a kedvezőbb flottabérleti szerződés csökkenti, a járművek mozgását GPS-alapon kíséri figyelemmel, ami várhatóan további tízszázalékos üzemanyag-megtakarítást eredményez. Az alkalmazás közvetlenül kapcsolódik a vasúttársaság gépjármű-elszámolási rendszeréhez, ami jelentős munkaidőköltség-megtakarítást eredményez.
Nagy fejlesztésektől eshet el Budapest
Két hónapja úgy tűnt, hogy áprilisban végre elkezdődik a cargobázis kialakítása a budapesti repülőtéren, most azonban vizsgálják, hogy az új helyzetben megépíthető-e. Több beruházás már leállt Ferihegyen.
GPS-es autókat kap a MÁV
Érkeznek a MÁV-hoz az új személyautók, amiben GPS is lesz, az új flottától évi négyszáz milliós megtakarítást várnak.
Versenyt fut az idővel a Posta - újabb milliárdos beruházás
Az elektronikus posta központban immár hatvanezer küldeményt is fel tudnak dolgozni óránként.
Budapesten célpontokat „tippelget” a Ryanair
Május közepétől két újabb járatot indít Budapestről a Ryanair − jelentette be Michael O\'Leary, a Ryanair vezérigazgatója kedden. A diszkont-légitársaság a dániai Billundba és a németországi Düsseldorfba indít járatokat és ezzel párhuzamosan növeli a járatok számát Barcelonába, Londonba és Párizsba. Négy útvonal − a Kréta szigetén található Chania, a spanyolországi Palma, a szicíliai Trapani és a görög Rhodosz − viszont március végén megszűnik. A fapados társaság elégedett a budapesti bázissal, amelyet február 17-én nyitott meg, a cég járatai februárban 60 százalékos telítettséggel közlekedtek, márciusban pedig 70 százalékkal számolnak, áprilisban pedig 80 százalék fölötti lehet a gépek telítettsége, így jó esélye van annak, hogy elérik az évi 2,4 milliós utasszámot a magyar piacon − mondta a vezérigazgató.
Sokba kerül a pilótaengedélyek meghosszabbítása
A Malév Zrt. pilótáinak szakszolgálati engedélye szeptember és december között jár le − mondta lapunknak Vécsei Mihály, a Magyar Légiközlekedésért Egyesület elnöke. Az utolsó repüléstől számított 120 nap után a repülőgép-vezetőknek egy ellenőrző repülést kell végrehajtaniuk, akik viszont nem tudnak elhelyezkedni, ennek nem tudnak eleget tenni. Ha pedig lejár a szakszolgálati engedélyük, akkor azt két szimulációs gyakorlattal lehet meghosszabbítani. Ezt Magyarországon nem tehetik meg, legközelebb Prágában van erre alkalmas berendezés. A szimulációs gyakorlat körülbelül 1600 euróba kerül, amihez hozzájön még az oktatás, illetve a kint tartózkodás költsége, vagyis légitársaság nélkül nagyon költséges a szakszolgálati engedély karbantartása − mondta lapunknak Magyar János oktató kapitány. Azok a pilóták viszont, akik időközben új légitársasághoz kerülnek − függetlenül attól, hogy még nem járt le az engedélyük −, csak egy ellenőrző repülés után kezdhetnek munkába. Magyar szerint első körben a Malév-pilóták egyharmada tud elhelyezkedni.
Nem remegett meg a HungaroControl
A Malév leállása − különösen a jelenlegi átmeneti, rendkívüli időszakban − hátrányosan érinti ugyan a HungaroControl (HC) Zrt.-t, de nem veszélyezteti a társaság gazdálkodását, stratégiai terveit és fejlesztéseit, köztük az ANS III nevű irányító központ felépítését sem − tudtuk meg a légiirányító cégtől. Még a Malév leállása előtt, a fejlesztési tárca által készített fehér könyvben az áll: a Malév biztosítja a cég éves teljes árbevételének tíz százalékát, amely 2010-ben több mint 9 millió euró, azaz körülbelül 2,5 milliárd forint volt. Ha a Malév kikerülne a HC partnerei közül, akkor tulajdonosként az államnak kellene pótolnia a kiesést vagy jelentősen drágulnának a cég szolgáltatásai. Ez esetben az EU-támogatással, nyolcmilliárd forintos beruházás keretében épülő ANS III költségeit a társaság képtelen lenne finanszírozni.
Még kétséges a ferihegyi cargobázis építése
Két hónapja úgy tűnt, hogy áprilisban végre elkezdődik a cargobázis kialakítása a budapesti repülőtéren, most azonban vizsgálják, hogy az új helyzetben megépíthető-e.
