Bana Péter

Magyarország az EBRD favoritja

Az EBRD gazdasági reformokra adott bizonyítványa alapján az egykori szocialista országok közül Magyarország a listavezető, Türkmenisztán az utolsó.

Prága bővítené a temelíni atomerőművet

Ausztria tiltakozik a temelíni atomerőmű tervezett bővítése ellen – nyilatkozta tegnap Josef Pröll osztrák környezetvédelmi miniszter, miután a prágai állami tévében Martin Pecina cseh ipari miniszterhelyettes közölte: a kérdés napirenden van. Két reaktort kell építeni 15 éven belül, különben egyszerűen nem lesz mivel világítani – mondta Pecina. A temelíni erőmű, amely 60 kilométerre van az osztrák határtól, hosszú ideje feszültséget okoz a két ország között. Bécs egy időben azzal fenyegette Prágát, hogy a reaktorok miatt megakadályozza Csehország felvételét az EU-ba, majd mióta az EU brüsszeli bizottsága ezt elfogadhatatlannak minősítette, azóta Ausztria biztonsági aggályait hangoztatja. A létesítményben jelenleg két 1000-1000 megawattos reaktor üzemel, és ezeket egészítenék ki két kisebb, 400–600 megawatt kapacitásúval – nyilatkozta a cseh villamos művek (CEZ), a második legnagyobb európai villamosenergia-exportőr szóvivője. A prágai kormány várhatóan decemberben vitatja meg a kérdést, miután a szakértők megvizsgálják, hogy mennyi áramra van szükség a biztonságos hazai ellátáshoz és az export szinten tartásához. Csehország az OECD tagországai közül a harmadik legnagyobb áramexportőr, tavaly 20,9 terawattot adott el, főként Nyugat-Európában. A reaktorépítés ötlete mindenesetre meglepetést keltett, mert az eredeti szovjet tervek megvalósítását jelentené, amit a rendszerváltás hiúsított meg.

A tömegautóktól várja a fordulatot a FIAT

A Panda sikere az első olyan jel, ami az átszervezés pozitív hatására utal - nyilatkozta a FIAT S.p.A. távozó vezérigazgatója, miután a négyajtós városi kompakt huszonkét ország 58 szakújságírója szavazatai alapján a Volkswagen új Golfja előtt nyerte el az „Év európai autója 2004-ben” címet. Giuseppe Morchio szerint a megtisztelő elismerés annak szól, hogy a FIAT tudja, miként kell egy autót vonzóan és innovatívan megtervezni és megépíteni. Ezt megelőzően a FIAT 1996-ban a Bravo/Brava révén szerezte meg utoljára e címet. A szeptemberben piacra dobott Pandára eddig 95 ezer megrendelést kapott a FIAT Auto, amely a kocsi azonos nevű elődjéből 5 milliót adott el 1980-2003 között. Nem is jöhetett volna jobbkor az első hely a hétfőn munkába állt új vezérigazgatónak, Herbert Demelnek. A tavaly 4,3 milliárd euró nettó veszteséget elszenvedő FIAT Auto 2003 első kilenc hónapjában már csak 882 millió euró nettó veszteséget termelt, de Demel azt reméli, hogy a felfrissített modell nyomán felgyorsul a tavaly története legmélyebb válságát túlélő cégnél a nyereségesség visszaállítását célzó átszervezés. Az autógyár még mindig komoly nehézségekkel küzd: az első félévben a múlt év azonos időszakáénál 11 százalékkal kevesebb kocsit adott el, és az olasz piacnak már csak 30 százalékát uralja, ami történelmi mélypont. Torinóban a fordulatot új tömegautóiktól várják. A Pandával egyidejűleg dobták a piacra a nagyobb FIAT Idea és a Minivel versenyző Lancia Ypsilon modelleket, amelyek a Stilo két évvel ezelőtti debütálása óta a cég első tömegautói. - Célunk új vevők meghódítása, és a rendelésállomány azt mutatja, hogy jó úton járunk - bizakodik Morchio. Magyarországon is nagy reményeket fűznek az új kisautóhoz: a FIAT Magyarország Kft. az év végéig havi 250 darab eladásával számol.

Örömhírek a Vodafone befektetőinek

A világ legnagyobb mobilcége, a brit Vodafone Group Plc a jelek szerint meggyőzte a befektetőket, hogy az utóbbi években a felvásárlásokra költött óriási összegek nem kidobott pénzek, hiszen pénztermelő képessége erősödött, adóssága rohamléptékben csökkent. A részvény árfolyama 5 százalékkal, 131,75 pennyre szaladt fel tegnap délelőtt a londoni tőzsdén, miután a huszonhat országban jelen lévő csoport a várakozásoknál hajszálnyival jobb első félévi árbevételt és EBITDA-t tett közzé, 20 százalékkal, 0,9535 pennyre emelte osztalékát, és a legendás Sir Chris Genttől a vezérigazgatói posztot júliusban átvevő Arun Sarin bejelentette, hogy egy éven belül legalább 2,5 milliárd fontot (3,6 milliárd euró) költenek sajátrészvény-vásárlásra. A csoport a kisebbségi részesedések nélküli árbevételét 13, EBITDA-ját 19, az egyszeri tételeket kiszűrő részvényenkénti profitját 46 százalékkal növelte. Az adózás utáni veszteség csak hajszálnyit csökkent, mert a várakozásoknak megfelelően a korábban megszerzett részesedések értékvesztése címén ezúttal 7,7 milliárd fontot írtak le. A Vodafone, kisebbségi részesedéseit is figyelembe véve, 125,2 millió felhasználóval rendelkezett, ami három hónap alatt 3,2 milliós növekedést jelentett. A csoport a teljes évben előfizetői számát 10 százalékkal akarja növelni.

Egységesítik az adalék anyagok szabályozását

Egységesíteni szeretné az Európai Bizottság az élelmiszer-adalékok használatát, ami az unió országai közti szabad élelmiszer-áramlás egy újabb akadályát számolná fel.

A kínai dohányosok az Imperial célkeresztjében

A brit Imperial Tobacco Group növekedéséhez elengedhetetlennek tartja a hatalmas kínai piacon való terjeszkedést, miután az 1,3 milliárd lakosú ázsiai ország dohányosai füstölik el a világ termelésének egyharmadát - jelentette be Gareth Davis vezérigazgató az egyebek mellett a Davidoff cigarettákról ismert csoport vezérigazgatója tegnap az éves eredmények ismertetésekor. A kínaiak a legkeményebb dohányosok a világon, évi 1700 milliárd szálat, azaz a csecsemőket is beszámítva fejenként közel 70 dobozt szívnak el. A világ negyedik legnagyobb dohánygyára, amely a tavaly 5,8 milliárd euróért felvásárolt német Reemtsma révén Magyarországon a Debreceni Dohánygyár tulajdonosa, 2004 elején vezeti be a kínai piacra West cigarettáját. Az időzítés nem véletlen, hiszen jövő szeptemberben Kínában első ízben rendeznek Forma-1-es futamot Sanghajban és az Imperial a West révén a McLaren-istálló egyik fő szponzora. Az Imperial a West kínai gyártására és forgalmazására tízéves szerződést írt alá egy ottani dohánygyárral. Törökországban ugyan a csoport hoppon maradt, mert a Turkish Tekel privatizációját a kormány törölte, de zöldmezős beruházás keretében Izmír közelében 2005-re felépíti saját gyárát. A török piac ugyancsak stratégiai fontossággal bír, mivel a világon a hetedik legnagyobb. Az Imperial a szeptemberrel zárult üzleti évében 40 százalékkal, 898 millió fontra (1283 millió euró) növelte adózás előtti nyereségét, a nettó profit 272 millióról 421 millió fontra szaladt fel. A főleg a Reemtsma akvizíciójából táplálkozó költségmegtakarítás becslését a csoport 170 millióról 210 millió fontra emelte a folyó üzleti évben, miután világszerte 1500 alkalmazottat bocsát el, 16 500-ra csökkentve azok számát. A leépítés fele-fele arányban érinti a német gyárakat és a többi üzemet.

Rowling már írja az új Pottert

A világ leghíresebb varázslófiúja új rekordot állított fel: a Harry Potter-sorozat első öt könyvéből világszerte 250 millió példány kelt el. A rajongók a könyveket több mint kétszáz országban, immár hatvan nyelven olvashatják. J. K. Rowling műveinek köszönhetően a tévén, számítógépjátékokon nevelkedő gyerekek ismét lelkesen olvasnak könyveket - nyilatkozta az írónő ügynöke. A varázslat szépen hoz az egykor gyermekét egyedül nevelő asszony konyhájára: Rowling az utóbbi egy évben 125 millió fontot (4,625 milliárd forintot) keresett, ami azt jelenti, hogy a történet ötödik darabjának, a júniusban piacra dobott Főnix Rendjének minden egyes szava 388 fontot ért, s ezzel a világ legjobban fizetett írója. A szerző aligha kerülheti el, hogy a történelem első milliárdos írója legyen, mire mind a hét kötet megjelenik. Már dolgozik a hatodik könyvön, ám egyelőre hétpecsétes titok, hogy az mikor jelenik meg.

Egységes uniós pénzügyi piac 2005-re?

Az EU egységes pénzügyi piacának lehető leggyorsabb kialakítása hihetetlen lendületet adna a növekedésnek, de a folyamatot gátolják az ellentétek.

Nem tolongtak az autószalonokban az amerikaiak

Az Egyesült Államokban a szeptemberi 0,4 után októberben további 0,3 százalékkal csökkent a kiskereskedelmi forgalom, miután a lakosság kevesebb új autót vásárolt és az üzemanyagért kevesebbet kellett fizetnie. A Wall Street csak 0,2 százalékos visszaesést várt. A költekezési kedv lanyhulásában azonban a Bloomberg szerint az játszotta a legnagyobb szerepet, hogy az amerikaiak a megelőző három hónapban hat év óta a legnagyobb mértékben, 8,6 százalékkal növelték kiadásaikat. Az 1,9 százalékkal csökkenő autóeladásokat nem számítva 0,2 százalékos, az üzemanyag-eladásokat is figyelmen kívül hagyva 0,4 százalékos lett volna a forgalomnövekedés. A HSBC Securities elemzője szerint a folyó negyedévben valószínűleg lassult a gazdaság kétharmadát adó magánfogyasztás növekedési üteme, így a gazdaság jövő év elején várható alakulása szempontjából kulcsfontosságú, hogy nő-e a munkahelyek száma. A háztartások mindenesetre egyre derűlátóbbak: a michigani egyetem hó közepi fogyasztói bizalmi indexe az október végi 89,6-ről 93,5 pontra ugrott, jócskán meghaladva a 91 pont körüli várakozásokat. Az autóipar a jelek szerint alkalmazkodott ahhoz, hogy a vásárlók nem tolongtak a szalonokban: a jelentős nagyságú eladatlan készlettel rendelkező gyárak érthetően alaposan visszafogták termelésüket. Ennek folytán az ipari termelés a szeptemberi 0,5 után októberben csak 0,2 százalékkal emelkedett, holott a Wall Street 0,4 százalékos bővülésre számított. A feldolgozóiparban a növekedési ütem 0,7-ről 0,1 százalékra zuhant. Ezen belül az autó- és autóalkatrész-gyártás a szeptemberi 6,5 százalékos felfutást követően 3,8 százalékkal visszaesett. Az autógyártást nem számítva 0,1-ről 0,5 százalékra gyorsult a feldolgozóipari termelés növekedése, ami arra utal, hogy a vállalatok egyre többet költenek állóeszközökre.