Ádám Viktor

Elkerülte a profitcsökkenést a GEFCO

A szigorú költségkontroll mellett a nyugat-európai újautó-piacot az elmúlt év negyedik negyedében fellendítő állami roncsprémium-programok is segítettek a francia GEFCO-csoportnak abban, hogy tavaly megőrizze jövedelmezőségét. A világszerte 150 országban tevékenykedő, a PSA Peugeot-Citroën 100 százalékos tulajdonában álló csoport 102 millió euró nyereséggel zárta az elmúlt évet, úgy, hogy bevétele 18,3 százalékkal, 2,888 milliárd euróra esett, a forgalomarányos profit 3,6 százalékról 3,5-re csökkent, a csoport által foglalkoztatottak létszáma pedig tízezer főről 9400-ra apadt. A bevételt a cég közlése szerint a globális autógyártás visszaesése és az ipari környezet romlása húzta vissza. A közép- és kelet-európai forgalom 19 százalékkal, 278 millió euróra esett, míg a szintén stratégiai régiónak számító Dél-Amerika 16 százalékos visszaeséssel 149 millió eurót hozott. A Maghreb-országokban ugyanakkor jól teljesített a társaság, de hasonló volt a helyzet Kínában is, ahol 50 százalékkal, 15 millió euróra nőtt a bevétel. A magyarországi leányvállalat forgalma a csoportátlagnál kisebb mértékben, mintegy 8 százalékkal csökkent, 4,4 milliárd forintra, ami az MNB által közölt 2009-es átlagárfolyamot figyelembe véve 15,7 millió eurónak felel meg.

Szorongatja a FIAT és a VW a Fordot

Életjeleket kezdett mutatni az elmúlt hónapban a hazai kishaszongépjármű-piac: a februárihoz képest több mint száz darabbal, azaz bő 23 százalékkal nőttek az eladások - derül ki a DataHouse Kft. adataiból. A márciusban értékesített 625 jármű azonban így is bő 49 százalékkal kevesebb az egy évvel korábbinál - igaz, a január-februári mínuszok a 60 százalékhoz álltak még közel. Az első negyedévben összesen gazdára talált 1689 darab kis haszonjármű kevesebb mint fele a 2009 hasonló időszakában mért 3806-nak. A január-márciusi adatok alapján kiegyenlítettebb képet mutat a piacvezető márkák közötti verseny: bár továbbra is a Ford áll az első helyen, az ezüstérmes Fiat és a bronzérmes Volkswagen csupán hajszálnyi lemaradással követi. A FIAT és főként a VW felzárkózása annak köszönhető, hogy eladásaik a piaci átlagnál kevésbé estek, miközben a Ford jócskán alulteljesített: súlya egy év alatt közel megfeleződött. A Fordhoz hasonló mértékben - közel 9 százalékponttal - zuhant a Nissan piaci részesedése is. A japán márka ezzel a 2009. első negyedévi második helyről egyenesen a hatodikra esett vissza. A leglátványosabb eladásnövekedést a Dacia produkálta, miután a tavaly év eleji, mindössze két darab Logan után az idén 36-ot értékesített. A 18-szoros növekedés - a teljes piac zsugorodásával együtt - arra volt elég, hogy a román márka a piac bő 2 százalékát megszerezve a ranglista 12. helyére kapaszkodjon fel. (A Dacia Logan Pick-up bemutatkozásáról cikkünk a 18. oldalon.)

Így növelheti a hiányt a Fidesz-kormány

A Pénzügykutató szerint a közlekedési cégek konszolidációja, az egészségügynek és az önkormányzatoknak juttatott többletpénzek, illetve a minisztériumok átalakításának költsége miatt emelkedhet a költségvetési hiány.

Halvány GDP-növekedés lehet már idén

A Pénzügykutató Zrt. ma ismertetett prognózisa szerint a tavalyi, 6,3 százalékos csökkenés után az idén 0,5 százalékkal bővülhet a GDP, az ipari termelés 4,5 százalékos növekedése és 4,4 százalékos infláció mellett. Az év végére 274 forintos euróárfolyammal számol az előrejelzés, 196-os dollárkurzus mellett.

Elpáholták az európai autórészvényeket

Veszteséggel zártak szerdán a vezető nyugat-európai tőzsdék, amelyeknek a tengerentúli lejtmenet is irányt mutatott. Kedvezőtlenül hatott a befektetők hangulatára, hogy a legfrissebb adatok szerint az eurózóna gazdasága 2009 negyedik negyedévében stagnált a harmadik negyedhez képest, holott a korábbi becslések 0,1 százalékos bővülésről szóltak. Ennek nyomán a nyersanyagszektor képviselői lefelé vették az irányt, de estek a görög bankpapírok is, miután Athén felfelé, a GDP 12,9 százalékára módosította a tavalyi államháztartási hiányról szóló jelentését. Az Allied Irish Bank ugyanakkor több mint 14 százalékkal drágult a Royal Bank of Scotland vételi ajánlása nyomán. A gyártott gépkocsik száma alapján a világ legnagyobbjának ígérkező, a Daimler, a Renault és az utóbbi által irányított Nissan részvételével most formálódó autóipari szövetséget nem fogadta kitörő lelkesedés a börzéken. A Daimler részvényei 0,2, a Renault papírjai pedig egy százalékkal kerültek lejjebb. De a szektortársak sem úszták meg, a VW 0,7, a BMW 1,7, a PSA Peugeot Citroën 0,5 százalékkal esett.

Dől a gáz a magyarországi lelőhelyről - van már profit is

Az olajárak visszaesése és a gázárak emelkedése mellett kismértékben apadó nyereségről számolt be a JKX Oil & Gas. A brit cég a magyarországi földgáz-kitermelésből tavaly 5,2 millió dollár bevételt és 1,2 milliós üzemi nyereséget hozott össze.

Már profitot is termel a hajdúnánási gázmező

Tavaly a Magyarországon kitermelt földgáz értékesítéséből 5,2, az olaj eladásából pedig 0,6 millió dollár bevételre tett szert a brit JKX Oil & Gas Plc. A társaság gyorsjelentése szerint ez az összes bevétel 3 százalékát jelentette, 97 százalékot az ukrajnai tevékenység hozott. A magyarországi kitermelés a tavalyelőtti 0,2 milliós veszteséget követően 1,2 millió dollár plusszal járult hozzá a 119,6 millió dollárra csökkenő üzemi eredményhez. (Az ukrajnai üzemi profit 140 millió dollárról 125,2 millióra apadt, Nagy-Britanniában 5,8, Oroszországban pedig 1,4 milliós mínusz keletkezett.) A JKX tavalyi magyarországi terve, vagyis a kereskedelmi célú gázkitermelés beindítása augusztusban teljesült, az idén a készletek és a kitermelés megduplázása a cél. A növekedés eddig töretlen: a tavaly nyáron az országos hálózatba bekötött Hajdúnánás gázmezőn a 2009. harmadik negyedévi jelentés szerint még napi 240,7 ezer köbméter földgázt hoztak a felszínre, ami az éves gyorsjelentés szerint 311,5 ezerre nőtt. Ezt az idei második negyedévben 481,4 ezer köbméterre növelnék, a kitermelt kondenzátum mennyisége pedig napi 240 hordóról 350-re emelkedhet. A hajdúnánási készletek a vártnál nagyobbak, a becslések szerint 340 millió köbméter gáz és félmillió hordó (79,5 ezer köbméter) olaj állhat rendelkezésre. Az idei tervekben szerepel a nyírségi mezőn, Görbeháza térségében kitermelt gáz értékesítése is - a kutakat a hajdúnánási csővezetékkel kötik össze. A vésztői kutatási területen a Nyékpuszta-1 kút tavalyi fúrását fel kellett függeszteni, a Nyékpuszta-2 tesztelését pedig az idén fejezhetik be.

A rendőrautók segítettek a piacnak

Bár márciusban a februárinál 1,3 ezerrel több személygépkocsi kelt el a hazai piacon, az összesen eladott 4,4 ezer gépjármű továbbra is kevesebb mint fele az egy évvel korábbinak - derül ki a Data House Kft. adataiból. Az első negyedévben gazdára talált bő tízezres mennyiség 55 százalékos visszaesést takar, a 2008. január-márciusi - azaz a válság előtti - szintnek pedig a negyedét sem éri el. A Magyar Gépjárműimportőrök Egyesülete (MGE) szerint a visszaesés május végéig eltarthat, az elmúlt év elején meghirdetett, az akkori forgalmat erősítő készletkisöprési akciók addig erősítik a bázist. Erdélyi Péter, a szervezet társelnöke szerint ezt követően már enyhe emelkedés várható a múlt évi számokhoz képest.

Végre egy jó hír svájcifrank-hiteleseknek

Hirtelen gyengült a svájci frank, megfigyelők szerint az SNB intervenciója állhatott a háttérben. Kérdés ugyanakkor, hogy hosszabb távon mire lesz elég a svájci jegybank beavatkozása.