A nyugat-balkáni célpontok és a magyar főváros közötti légi kapcsolat a Malév 2012. februári bedőlésével szűnt meg, a célpontok repülési jogait pedig a magyar állam örökölte meg - olvasható a lapban.

Az ennek hasznosítására kiírt tender koncessziós üzemeltetésről szólt, vagyis a nyertes, a Wizz Air közszolgáltatási szerződés keretében szállíthatja az utasokat. Ez lényegében azt jelenti, hogy a magyar állam pótolja a légitársaság esetlegesen kieső bevételeit: éves szinten egy- és kétmilliárd forint körüli kiadással számolt a kormány, a négy évre négymilliárdos költségvetés ennek a célkitűzésnek tehát megfelel.