Immár tizenegyedik hónapja csökkent zsinórban az európai újautópiac, a márciusi eladások 9 százalékkal múlták alul az egy évvel korábbit. A visszaesést tompította, hogy átlagosan három munkanappal több volt 2009 harmadik hónapjában, mint egy évvel azelőtt, ráadásul több országban is javítottak a képen a flottamegújítási programok. Az év első negyedében 17,2 százalékkal 3,44 millió darabra csökkentek az eladások - derül ki az európai autógyártók szövetsége, az ACEA legfrissebb adataiból.
Nyugat-Európában szerényebb, csupán 8 százalékos volt a márciusi visszaesés, mint az új EU-tagállamokban, így 1,43 millió kocsi talált gazdára, ami a teljes európai autópiac 95 százalékát jelenti. Az állami roncsautó-programok jótékonyan hatottak több piacon is, a leglátványosabb eredményt Németország mutatta fel, ahol az eladások közel 40 százalékkal ugrottak meg, így márciusban 401 ezer gépkocsit sikerült értékesíteni. Kisebb mértékben, de bővült a francia (+8 százalék) és az olasz (+0,2 százalék) piac is. Nagy-Britanniában, ahol a március hagyományosan erős hónapnak számít, harmadával zuhant a piac, míg Spanyolországban ennél is nagyobb mértékben, közel 39 százalékkal.
Az első negyedévben az összeurópai piac több mint 16 százalékkal szűkült, és csupán a németországi eladások nőttek, 18 százalékkal. A meghatározó piacok között a legnagyobb visszaesést a spanyol (-43,1 százalék) és a brit (-29,7 százalék) mutatta fel, míg a kisebbek között az írországi (-64,9 százalék) és az izlandi (-91,3 százalék) volt a leglátványosabb.
Az új EU-tagországokban negyedével 76,8 ezerre csökkent a regisztrált új autók száma márciusban úgy, hogy a lengyel piac 2,5, a cseh 0,9 százalékkal bővült, előbbi 31, utóbbi 12,4 ezer darabosra. A szlovákiai eladásokban szintén érezhető az állami roncsautó-program hatása, hiszen északi szomszédunkban több mint 18 százalékkal nőttek az értékesítések, amivel 6,5 ezer autó kelt el. A március végén életbe lépett romániai roncsautó-program jótékony hatása még nem látszik a statisztikákon, hiszen az eladások közel 65 százalékkal 8,1 ezer darabra zuhantak. A magyar piac szinte hajszálpontosan harmadával esett vissza, ami 9,3 ezer gépkocsi értékesítését jelenti.
Az év első hónapját tekintve az új EU-tagországok többségében a tendencia hasonló a márciusihoz. A nagy kivételnek Szlovákia számít, hiszen ott a negyedéves statisztika a piac 18,5 százalékos szűkülését jelzi. Az ACEA becslése szerint a magyarországi eladások 33,7 százalékkal csökkenhettek, 26,4 ezer darabra, ami közel van az MGE által publikált statisztika 27 ezres darabszámához.
Márciusban több márka is jelentősen növelni tudta eladásait a nyugat-európai piacon, így a Skoda 24, a Fiat 14, az Alfa Romeo 41, a Hyundai 35, a Suzuki 17, a Dacia pedig - amely a hírek szerint különösen a németországi roncsautó-program keretében vált olcsóvá és keresetté - közel 85 százalékkal.
