A volt közlekedési államtitkár szakértői kommentárt fűzött Lázár János legújabb bejelentéséhez a vármegye-és országbérletek legújabb reformjáról. A 24 órás vármegye- és országos napijegyek jó termékek lesznek Vitézy Dávid szerint, ugyanakkor az rendkívül elszomorítja, hogy Karácsony Gergely és Lázár János változatlanul képtelen tárgyalóasztalhoz ülni.
Szerző(k): Hercsel AdélA Richter és az OTP is azt közölte, hogy részt vennének a kastélyprogramban. A Lázár János által jegyzett törvényt ma tárgyalja az Alkotmánybíróság.
Szerző(k): Vermes ÁdámLázár János debreceni sajtótájékoztatóján a Budapest-bérlet jövőjéről is beszélt.
Szerző(k): Vermes ÁdámA miniszter bejelentette, hogy számára 2024 a korszakváltás éve.
Szerző(k): EconomxFolytatódik az év első, százezreket érintő politikai szappanoperája, igaz, a legfontosabb szereplő még nem is lépett fel a világot jelentő deszkákra.
Szerző(k): Sarkadi-Illyés CsabaEz a vita egész egyszerűen egy tisztán politikai játszma – mondta el véleményét a Budapest-bérlettel kapcsolatban Ekés András mobilitási szakértő. Úgy tűnik, neki lesz igaza, mert ahogy az összefoglalónkból kiderül, szakmai érvek helyett inkább politikai sárdobálás zajlik, aminek a budapestiek és agglomerációban élők isszák meg a levét.
Szerző(k): Sarkadi-Illyés CsabaA korábbi szerződés lejárta miatt december 31-én a fővárosi önkormányzat elveszítette jogát a HÉV és az agglomerációs Volánbusz-járatok menetrendjének alakítására, ezzel megszűnt a közös Budapest-bérlet jogi alapja is.
Szerző(k): EconomxÚgy ért minket 2024, hogy lényegében megszűnt az Orbán-kormány és a Karácsony Gergely vezette Budapest közötti évtizedes megállapodás a fővárosi és az agglomerációs közösségi közlekedésről, ami csak azért nem omlott össze január elsejével, mert a MÁV és a BKV átmenetileg, március elsejéig képesek fenntartani a rendszert. A Budapest-bérlet, illetve a budapesti közlekedési rendszer jövőjéről is kérdeztük Vitézy Dávidot, korábbi szakállamtitkárt, közlekedési szakértőt.
Szerző(k): Sarkadi-Illyés Csaba