Az első negyedévben az egy évvel korábbinál 7,4 százalékkal kevesebb új gépjármű kelt el a magyar piacon, vagyis összesen - a terepjárókat is beleértve - 41 910 autó talált gazdára - derül ki a Magyar Gépjárműimportőrök Egyesületének adataiból. Mindez lényegében megegyezik a NAPI Gazdaság által a közelmúltban elvégzett összesítés eredményével.

 

Zuhanás itt, bővülés ott

 

A piac több mint felét kitevő kisautó-kategóriában az eladások több mint 12 százalékkal estek vissza 2004 első negyedévéhez képest. A második legjelentősebb kör, az alsó középkategória súlya azonban nőtt, megközelítette a 30 százalékot, miután e szegmensben az eladások 8,5 százalékkal emelkedtek. A mini kategória eladásai több mint 40 százalékkal zuhantak, de az alsó közép kategóriába tartozó egyterű kocsik eladásai is estek, mintegy 20 százalékkal, a középkategóriában pedig 8 százalékos apadás következett be. A hazai piacon a többi gépjármű-kategória 1 százaléknál kisebb súllyal szerepel, így ezek alakulása a teljes értékesített mennyiségre igen csekély hatást gyakorol. A teljesség kedvéért a középkategóriás egyterűek, a nagyautók, sportkocsik, és a prémium terepjárók forgalmazói kisebb-nagyobb növekedésnek örülhettek. A négykerék-meghajtású kocsik piaca megduplázódott, de ez is csak 370 eladott járművet jelentett.

 

A Subarunál volt a dinamit

 

A márkák szerinti bontást vizsgálva a vezető trió növelte eladásait: a Suzuki 6,1 százalékkal 8,9 ezer, az Opel 11,4 százalékkal 4,6 ezer fölé, a Skoda pedig 20,4 százalékos bővüléssel 4 ezer darab közelébe került. (A "mi autónk" esetében a nagykereskedelmi értékesítés számairól van szó.) A Ford értékesítése gyakorlatilag 3,1 ezren stagnált, a Volkswagen mutatója ugyanakkor több mint 30 százalékkal 2,8 ezerre, a Renault-é pedig ennél is nagyobb ütemben 2,8 ezer alá zuhant. Ezzel az eladói rangsorban a francia gyártó a német cég mögé került. A Peugeot is a vesztesek táborát gyarapította, ott a visszaesés több mint 10 százalékot tett ki, az értékesített autók száma 2,7 ezer alá szorult, de nem vitték a Toyotákat sem, a 30 százalékos mínusz kevesebb, mint 2,2 ezer kocsit jelentett. A japán márkához hasonló zuhanást produkált a harmadik francia, a Citroen is, 1,5 ezer kocsival. A Chevrolet/Daewoo ennél is siralmasabban kezdte az évet, eladásai az egy évvel korábbi közel felére, 2 ezerre estek vissza, s hasonlóan teljesített a Fiat is, a maga kevesebb mint 1,3 ezer kocsijával. A Renault-csoporthoz tartozó Dacia az év első negyedében - 837 autóval - a piac 2 százalékát szerezte meg. A Kia eladásai több mint duplájukra nőttek, az 501 autós mutató azonban így is elmarad a román márka teljesítménye mögött.

A leglátványosabb növekedést a Subaru produkálta: a 2004 első három hónapjában eladott 3 kocsi után az idei első negyedben 47-et értékesített, ami közel 16-szoros ugrást jelent.