Állítsd be, hogy az Economx az elsők között legyen a Google-találatokban!
A Magyar Vitorlás Szövetség (MVSZ) az idén 130 millió forintos költségvetést oszthat(ott) fel, ez több a szokásosnál, lévén az idei olimpiai év. A büdzsé több részből jön össze, az MVSZ kasszájába a Magyar Olimpiai Bizottságtól (MOB) és a központi költségvetésből is érkezik pénz. A legnagyobb rész - a költségvetés csaknem fele - a szponzoroktól folyik be. A szövetségnek saját bevételei is vannak, alapvetően a tagdíjakból - hozzávetőleg 2500 leigazolt vitorlázó szövetségi tagsággal versenyez, valamint a klubok is fizetnek a tagságért. A költségvetés kisebb részét pályázatok útján, versenyrendezésből, valamint a februári vitorlásbál bevételéből hozza össze az MVSZ.
A legnagyobb költségvetési tételt az olimpiai osztályok adják, messze ez a leginkább forrásigényes szegmense a magyar vitorlássportnak. A magyar szövetségnek a nagy csapatok menedzselése helyett az individuális finanszírozás tűnik járható útnak, ami annyit jelent, hogy gondos kiválasztás után hajóosztályonként egy, legfeljebb két egységet futtatnak központi pénzekből, ezeket viszont profi szinten. Jelenleg 3-4 hajóosztályban mutatkozik reális esély arra, hogy ily módon a világ élvonalába tartozó egységeket lehet kiállítani. Az olimpiai felkészülésre szánt források a két 470-es, illetve a finnes egység között oszlanak meg - a kvótaszerző versenyek már lezárultak. A szövetség csak a kvótát szerzett hajókat támogatja, a kvótaszerzés költségei más forrásokból jöttek össze - a szörfösök külön szövetséghez tartoznak. Az utánpótlásra a szükségesnél talán kevesebb szövetségi pénzt költenek, évente hozzávetőleg 10 millió forintot kapnak a fiatalok. E téren a klubokra - valamint a szülőkre - hárul a menedzselés oroszlánrésze - is. A vitorlásszövetség támogatásának mintegy felét a korosztályos világversenyeken való részvételre fordítják, másik feléből az egyesületeknél folyó műhelymunkát támogatják a szakbizottság által meghatározott kritériumok alapján.
A nagyhajósokra minimális kiadások esnek, a vitorlástársadalom e szegmense nem kap támogatást, az MVSZ megrendezi a versenyeket - aminek azért vannak költségei, bár ezeket a nevezési díjak általában többé-kevésbé fedezik -, illetve biztosítja a versenyzés keretfeltételeit. A nagyhajók szinte kizárólag magán-, illetve céges tulajdonban vannak, ez a mezőny teljességgel önfenntartó.
