Molnár Csaba

Optimizmus Európában is

Indulásban szolid, de erősödő emelkedés a piacokon.

Az olaj húzta a Dow Jonest

Az alacsony maginfláció is az erősödést támogatta.

Újonc nyerte a Bankár Kupát

Az üzleti világ 11. alkalommal megrendezett vitorlásversenyét, a Bankár Kupát meglepetésre az első ízben rajthoz álló Radiocafé Milliók Reggelire csapat nyerte meg. Ritka, hogy egy csapat rögtön győzelemmel debütáljon – az 1989-ben repülő hollandi osztályban Európa-bajnok Pomucz Tamás vezette egység teljesítménye ebből a szempontból is elismerésre méltó. A címvédő Raiffeisen Bank csapata ezúttal a negyedik helyen ért célba. További érdekesség, hogy a Balatonkenesén ezzel párhuzamosan megrendezett Biztosító Kupát a Pomucz egykori, ugyancsak Európa-bajnok versenyzőtársa, Argay Béla által irányított Greco csapata nyerte. (A Pomucz–Argay kettős az egyetlen a magyar vitorlássportban, amely olimpiai hajóosztályban tudott világversenyen győzni.) A Greco már régi motorosnak számít, évek óta rajthoz állnak, tavaly már ezüstérmesek voltak. A múlt hét végén rendezett versenyen rekordszámú, 60 versenyhajó és 450 versenyző vágott neki a tízéves jubileumát ünneplő Biztosítási és Bankár Kupának. A melegben és napsütésben jócskán bővelkedő időjárás azonban kicsit fukarkodott a széllel, mert a rajtnál nagyon enyhe nyugati szél fogadta a résztvevőket, akik hét kategóriában ötpercenként rajtoltak el. A futam közben némiképp felerősödött a szél, de később ismét gyengült, így a rendezők a rövidebb Balatonkenese–Balatonalmádi–Balatonkenese pálya mellett döntöttek. (Kedvező szél esetén a hajók még Aliga előtt is kerülnek egy bóját a kenesei befutó előtt.) A gyenge szélben nem jött ki igazán a hajók közötti sebességkülönbség, így a lassabb egységek – mint például a győztes Capella nevű balatoni 70-es cirkáló – is nagyobb eséllyel indultak a kifejezetten sebességre tervezett „rohanógépekkel” szemben.

Négyen maradnak, heten hazamennek

Véget értek a Louis Vuitton Kupa Round Robin 1 és 2 névvel ellátott selejtezői, így már csak a döntőbe jutásért meccselő négy hajó maradt versenyben, a többi hét csapat – közöttük a Weöres Márta és Szabolcs révén magyar érdekeltségű dél-afrikai Team Shosholoza – számára véget ért a 2007-es Amerika Kupa-kampány. Minden csapat minden csapattal kétszer találkozott április 16. és május 7. között, és a kapott pontok alapján – a győzelem 1, a vereség 0 pontot ért – az első négy csapat jutott a középdöntőbe. A két forduló összesített végeredménye nem hozott nagy meglepetést, az előzetesen az elődöntőbe várt egységek – az amerikai BMW-Oracle, a Team New Zealand (TNZ) és az olasz Luna Rossa – vették az akadályt és magabiztosan jutottak tovább. Közöttük csak a sorrend volt kérdéses, ami korántsem érdektelen, a döntőbe jutásért ugyanis az első helyen végzett csapat választhat az állva maradt további három közül ellenfelet. E tekintetben végig izgalmas volt a verseny, az ugyan már korábban eldőlt, hogy az olaszok harmadiknál jobbak nem lehetnek, ám az első hely csak az utolsó fordulóban egymás ellen versenyző jenkik és kiwik között dőlt el. A TNZ legyőzte az Oracle-t, így az amerikaiak kénytelenek voltak átadni a verseny kezdetétől egészen eddig őrzött vezető pozíciójukat. A negyedik hely sokáig nyílt volt, az egyik olasz, a svéd és a házigazda spanyol szindikátus küzdött érte. A második legerősebb itáliai egység, a Mascalzone Latino viszonylag hamar kiszorult, ám a Victory Challenge és a Desafío Espanol az utolsó előtti körig meccselt, igaz, a spanyolok kedvezőbb helyzetben voltak a végjátékban. A svédek csak akkor juthattak volna a négy közé, ha az utolsó három fordulóban minden ellenfelüket megelőzik, a spanyolok viszont mindegyiktől kikapnak. Ez nem jött össze, így a várakozásoknak jobban megfelelő spanyol továbbjutást ünnepelhette a valenciai közönség. A jövő hétfőn kezdődő, és 11 napig tartó elődöntő egyik ágán az új-zélandi és a spanyol, a másikon pedig az amerikai és az olasz egységek vívnak a döntőért. Az előzetes esélylatolgatások amerikai–kiwi döntőt jósolnak, de nem mellékes, hogy a spanyolok hazai vizeken versenyeznek és javuló formát mutatnak, az olaszok pedig már nyertek Louis Vuitton Kupát.

Soha nem látott színes mezőny hajt az Amerika Kupára

Legkésőbb június 12-ére kiderül, hogy melyik szindikátus szállhat vízre a világ legrégebbi sporttrófeájáért, az Amerika Kupáért a védő svájci Alinghi csapat ellenében.

Kevesebb pénzből is lehet jó turisztikai marketinget csinálni

Nincs pénzünk a nagy német tévécsatornákon fő műsoridőben fél-, egyperces reklámokat nyomni, ezért sokkal „munkásabb” marketingeszközöket kell alkalmaznunk – véli Róna Iván, aki egy kacskaringós pálya legújabb állomásaként lett a Magyar Turizmus Zrt. első embere novemberben.

Az olimpiáért hajtanak a vitorlázók

A magyar vitorlázók öt osztályban állnak rajthoz a júniusban kezdődő portugáliai világbajnokságon, amelyen egyben kvalifikációt is lehet szerezni a jövő évi pekingi olimpiai játékokra.

Vízen az első kínai építésű hajó

Történelmi pillanatok tanúja volt az Amerika Kupa közössége, ugyanis újabb nemzet lépett a hajóépítők sorába azzal, hogy február közepén vízre tették az első kínai hajót. Egy hajó építése minden amerika kupás csapat számára mérföldkő, a versenysorozaton újonc csapatok számára azonban sokkal több ennél (a szabályzat úgy rendelkezik, hogy egy nemzet csapata csak a saját országában terveztetheti és építheti hajóját, így ez a kínai hajóépítő ipar számára is különleges pillanat volt). A CHN–95 rajtszámú egység hat hónap alatt készült el, ám még korántsem versenyképes, a tesztek csak most kezdődnek. A hajó tele van egyenes vonalakkal és éles sarkokkal; a csapat abban bízik, hogy e szélsőséges tervezés eredményeként némi sebességi előnyhöz juthatnak vetélytársaikkal szemben. Az első hajójukat építő kínaiak sokat várnak az új „sárkánytól”, mivel eddig csak a nagyobb szindikátusok által „levetett” hajókkal tudtak versenyezni, illetve tréningezni. Ez meg is látszik az eredményességen, a kihívók versenysorozatának összesített rangsorában ugyanis egyelőre senkit sem tudnak megelőzni, igaz, ebben feltehetően jelentős szerepet játszik a tapasztalatlanságuk is. Reményeik szerint a CHN–95 extrém tervezése valamelyest enyhíti a kisebb költségvetésükből és rutintalanságukból eredő, kétségkívül meglévő hátrányukat. Ugyanakkor az elmúlt egy évben a kínaiaké a kilencedik új hajó, és ez azért valószínűsíti, hogy a vetélytársak is gyorsulnak majd. A kínaiaknak nincs sok idejük, mert másfél hónap múlva, április 16-án indítják a kihívók összecsapásának – ez a Louis Vuitton Kupáért folyó verseny – első futamát. Addig azonban április 6-án és 7-én még lefutják az utolsó éles tesztversenyt, a Louis Vuitton Act sorozat 13. versenyét – ezen a védő Alinghi már nem vehet részt –, ezután pedig már mindenki egyedül készül. Ezzel lezárul a hároméves felkészülési időszak, amelynek során összesen hozzávetőleg 700 millió eurót költöttek a csapatok álmuk – az Amerika Kupa elnyerésének – megvalósítására.

Mitévő legyen az Európai Központi Bank?

Az európai bank nem tudja eldönteni, mit csináljon a kamattal - értesült a Reuters.