Állítsd be, hogy az Economx az elsők között legyen a Google-találatokban!
Területszerzési vita késlelteti az M30-as autópálya ez év novemberi befejezését; a tavasszal kezdett egyéb autópálya-építkezéseknél nincs fennakadás, a munkálatok terv szerint folynak - mondta Bodnár Zoltán, a Nemzeti Autópálya (NA) Rt. elnök-vezérigazgatója egy pénteki sajtótájékoztatón. Legközelebb, június végén a szekszárdi Duna-hidat és a hozzá kapcsolódó utat adják át. Az M3-as Polgár és Görbeháza közötti szakaszán a humuszréteg 70 százalékát távolították el, a töltés alapozása pedig 30-40 százalékos készültségű. Az M7 Becsehely-Letenye, illetve Letenye-Tornyiszentmiklós szakaszán 90 százalékban fejeződött be a humuszolás, a töltés alapozása pedig félig készült el. A Balatonszárszó-Ordacsehi szakaszon is megkezdődött a humuszréteg eltávolítása.
A Gazdasági Versenyhivatal (GVH) tájékoztatta az NA Rt.-t arról, hogy versenyfelügyeleti vizsgálat folyik a tavaszi munkák egyes nyerteseivel szemben, ebben azonban az NA nem érintett. (A folyamatban lévő autópálya-építések nyertesei: Strabag Kft., Egút-Debmut páros, illetve a Hídépítő-Betonút Rt. alkotta konzorcium.) Lapinformációk szerint a sztrádaberuházások győztesei a közbeszerzési eljárás árajánlata során kartellbe tömörültek. Úgy tudjuk, hogy amennyiben bebizonyosodik a cégek összejátszása, a versenytörvény alapján a GVH pénzbírsággal is sújthatja őket, amelynek maximuma a társaság előző üzleti évbeli árbevételének 10 százaléka. A törvény azonban nem tiltja el a cégeket tevékenységüktől, az útépítéstől. Bodnár lapunknak megjegyezte, hogy amennyiben a GVH megbírságol valamely társaságot, úgy az a következő közbeszerzési eljárásból kizárható, ennek mérlegelése a kiíró hatásköre.
