Állítsd be, hogy az Economx az elsők között legyen a Google-találatokban!
Bár azzal, hogy a nagy fuvarozók elkezdték az európai utakra induló kamionjaikat Magyarországon megtankolni, "szebbé vált" a hazai gázolajpiaci helyzet, augusztusban a dízelüzemanyag-eladások így is mintegy négy százalékkal alulmúlták az egy évvel korábbit - tájékoztatta lapunkat Wilde György, a Magyar Ásványolaj Szövetség (MÁSZ) főtitkára. Ez ugyan nagyobb, mint a júliusban mért 1-2 százalékos éves elmaradás, ám jóval kedvezőbb a júniusi, tíz százalékot bőven meghaladó mínusznál. Igaz, a júniusi adatokat torzíthatta, hogy 2009 hetedik hónapjában - a nagy áremelés előtt - aki csak tehette, igyekezett minél többet bespájzolni. Ez év júliusában a kutaknál összesen 152,1 millió liter dízelüzemanyag fogyott, ami bő tíz százalékkal haladja meg a júniusi 137,6 milliót. Wilde ugyanakkor hangsúlyozta: a havi adatokból egyelőre korai volna következtetéseket levonni a gázolajpiac alakulását illetően, arra inkább a harmadik negyedéves statisztika lesz alkalmas. Az év hátralevő hónapjainak forgalmi adatait ráadásul a Magyar Közúti Fuvarozók Egyesülete és a Mol közös, a kkv-kat is magyarországi tankolásra ösztönző üzemanyagkártyájának használata is javíthatja (Napi, 2010. szeptember 1.).
Érdekes módon kevéssé tapasztalták a fuvarozók nagyobb volumenű hazai tankolásait a lapunk által megkérdezett kereskedők. A Shell tapasztalatai szerint az év eddig eltelt időszakában csökkent a magyar és nemzetközi fuvarozók magyarországi dízelfogyasztása a környező országok versenyképesebb üzemanyagárai miatt. Hasonlóan látja a Mol is: a régiós összehasonlításban magas dízelár arra ösztönözte a nemzetközi fuvarozókat, hogy a környező országokban tankoljanak Magyarország helyett, az utóbbi hónapokban azonban a hazai árak régiós versenyképessége javult a forint árfolyamának "köszönhetően". Az első féléves gyenge kereslet irányába hatott a szélsőséges időjárás is, ami kedvezőtlenül befolyásolta a mezőgazdasági és az útépítési ágazatokat, itt csak július-augusztusban tapasztalható javulás.
Mindkét társaság arról tájékoztatott, hogy forgalma a MÁSZ és a KSH által közölt statisztikáknak megfelelően, azaz a piaci átlaggal megegyezően csökkent. A teljes gázolajpiac 10 százalékos csökkenésével szemben viszont a Mol becslései szerint a magyarországi flottakártyás forgalom (amelynek nagy részét a fuvarozók és egyéb munkagépeket használók tankolásai teszik ki) a múlt év azonos időszakához képest csak 5 százalékkal esett vissza. A dízel iránti keresletet azonban - állítja a Mol - nem közvetlenül a magas árak, hanem a gazdasági helyzet fogja vissza.
