Állítsd be, hogy az Economx az elsők között legyen a Google-találatokban!
A Gazdasági Versenyhivatal (GVH) vizsgálatainak megindítására az apropót a Nemzeti Autópálya (NA) Rt. 2002-ben útjára bocsátott három beruházása szolgáltatta. A feltételezések szerint az első – eredménytelenül zárult – versenytárgyaláson, illetve az ezt követő nyilvános közbeszerzési eljáráson részt vevő cégek előre szétosztották egymás között a több tízmilliárd forint értékű beruházásokat - írja a Népszabadság.
Az Orbán-kabinet kedvezményezett autópálya-építő cége, a Vegyépszer ugyanakkor hálás lehet az NA Rt.-nek, amiért a társaság nem kapott lehetőséget a 2002-ben elindított beruházásokon való szereplésre. Így a cég nem keveredett bele a kartellvádakba. Ez a gyakorlatban azt jelenti, hogy ha a hazai mélyépítőpiac meghatározó szereplőit elmarasztaló GVH-döntést a bíróság jogerősen is jóváhagyja, a Vegyépszer egyedüli magyar szereplője maradhat a következő évek gyorsforgalmiút-építéseinek. Az autópálya-beruházásokért felelős NA Rt. ugyanis a kartellvádakban elmarasztalt építőipari vállalkozásokat kizárhatja a kivitelezők kiválasztását célzó közbeszerzési eljárásokból.
A mai határozat megszületésére váró cégeknél egyébként arról beszélnek: az összejátszás gyanúját feltehetőleg az keltette, hogy az egyes projektekért versenybe szálló konzorciumok pályázati anyagaikban előre megjelölték későbbi lehetséges alvállalkozóikat. Erre a magyarázatok szerint azért volt szükség, mert egy lezárt pályázat győztesének csekély lehetősége van új alvállalkozók kiválasztására. Az pedig, hogy a megbízások elnyerésére pályázó társaságok – a közbeszerzési eljáráson való sikertelen szereplés esetére – alvállalkozói feladatok felvállalásával biztosítják be magukat, nem utal összejátszásra.
