A nagy gyártókat, rendszerbeszállítókat tömörítő Magyar Gépjárműipari Szövetség (MGSZ) a kormányzattal közösen gondolkodva szeretné kidolgozni javaslatait, amelyek kedvezőbb helyzetbe hoznák az iparágat - mondta lapunknak Rappensberger Csaba, az MGSZ főtitkára. Továbbra is napirenden van ugyanis több, 2008 óta élő probléma, amelyek megoldása csak kormányzati segítséggel képzelhető el. Ezek közé tartozik a munkahelyek és a képzett munkaerő megtartása. Ehhez a kormányzattól várják hosszú távú stratégia kidolgozását. Az iparág ugyanis speciális ismereteket igényel, amit a formális oktatási rendszer nem biztosít.
Az MGSZ szerint a gépjárműipar túljutott a válság mélypontján, bár érdemi növekedés csak 2012-től várható azonban a termelés még akkor sem tér vissza a válság előtti utolsó évek színvonalára. A növekedés főként a már Magyarországon lévő vállalkozásokon múlik, ehhez pedig "közreműködő kormányzatra" és beruházásbarát környezetre van szükség - véli a főtitkár. A szövetség szeretné elérni, hogy az autóipar szereplőire ne vonatkozzon az a korlátozás, amely szerint csak abban az esetben jár támogatás, ha a bevétel legfeljebb 25 százalékkal csökkent az előző két évben. Az autóipar szereplői ugyanis önhibájukon kívül kerültek ennél kedvezőtlenebb pozícióba.
Magyarországon főként németországi cégek leányai működnek az autógyártásban, az anyák az ország versenyképességét vizsgálva döntenek a fejlesztések, projektek áttelepítéséről. A szövetség javaslata szerint a kormányzatnak valós adatokra épülő tanulmányokat kell készítenie arról, hogy az ágazatnak a régióban milyen a versenyképessége, valamint milyen területen és miként lehetne javítani pozícióján. Az MGSZ csökkentené a munkabérekre rakódó közterheket is, valamint nem szigorítana a kölcsönzött munkaerővel kapcsolatos szabályokon.
