A hűvösebb idő könnyít a Budapesti Közlekedési (BKV) Zrt. dolgozóin és tetemes pluszköltségtől szabadítja meg a céget. A kánikula időszakában a klímaberendezések folyamatos üzemeltetése, az alapellátáshoz képest többlet-védőitalok és a megemelt számú tartalék járművezető biztosítása, a fokozott pálya- és felsővezeték-karbantartás jelentős többletköltségeket generált. A Napi kérdésére a közlekedési vállalat sajtóosztályán elmondták, a kötött pályás járművek esetében a vontatási energia felhasználása alapvetően a járműveken elhelyezett klímaberendezések által elfogyasztott energia mennyiségével növekszik. A hőség miatt a légkondicionálóval felszerelt járművek fajlagos villamosenergia-fogyasztása 25-35 százalékkal több, mint egy átlagos nyári munkanapon. Az átlagosan 800 MWh energiafogyasztás mellett a hőségriadó időszakában 8-16 MWh fogyasztásnövekedés mutatható ki. Az autóbuszoknál a 120-125 ezer literes napi gázolajfogyasztás hozzávetőlegesen 850-1000 literrel több az átlagos felhasználásnál. A légkondicionálóval felszerelt járművek fajlagos gázolajfogyasztása pedig 5-7 százalékkal növekszik. Hőségriadó esetén az energiafogyasztás növekedése a BKV Zrt. számára napi 300-500 ezer forint, a védőitalok beszerzése és szétosztása pedig több mint 1,2 millió forint többletköltséget jelent az eddigi kánikulai napokra a normál (átlagos) hőmérsékletű napokhoz képest.
Diószegi József