Állítsd be, hogy az Economx az elsők között legyen a Google-találatokban!
Az árfolyamveszteség s több korábbi döntés, illetve például a szervezeti átalakítás miatti céltartalékképzés is hozzájárult ahhoz, hogy tavaly 900 millió forint mérleg szerinti veszteséget könyvelt el a Győr-Sopron-Ebenfurti Vasút (GYSEV) Rt. Ebből a magyar szakaszon 800 millió, az osztrákon pedig 100 millió keletkezett - mondta Szabó András, a társaság elnöke a cég keddi közgyűlését követő sajtótájékoztatón. (Az egyszeri veszteséget jelentő tételek nélkül a vállalat magyar üzemének tényleges eredménye mínusz 386 millió forint.) Idén egyébként a csaknem egymilliárdos veszteség ledolgozását tűzte ki egyik feladatául a GYSEV, s erre az első öt hónap eredményei tükrében jó esélye van a vállalatnak - fogalmazott Ács Sándor vezérigazgató-helyettes.
A GYSEV tavaly erősíteni tudta fuvarpiaci pozícióját, az áruszállítási teljesítmények megközelítik a 6,5 millió tonnát, ami az előző évi szinthez képest 9,6 százalékos növekedés. Az exportforgalom szinten tartása, az import 18 százalékos, a tranzit 17 százalékos növekedése mellett a nemzetközi forgalom 11,7 százalékkal növekedett. A személyszállítás területén szintén a teljesítmény javulásáról számoltak be a cég vezetői. A társaság tavaly 2,45 millió utast szállított, ami 30 százalékos növekedés a bázishoz képest. A veszteséghez egyébként az is hozzájárult, hogy az állam nem teljes egészében finanszírozta a személyszállítást. A GYSEV a magyar és az osztrák állammal folyamatosan tárgyal az infrastruktúra-finanszírozás problémájáról, s a magyar tulajdonossal tisztázni kívánják a kincstári vagyon értékcsökkenési leírásának kérdéseit is - tette hozzá Fehérvári László vezérigazgató. A személyszállítás nullszadós eredményéhez az egymilliárdot meghaladó jelenlegi támogatáson felül 400-500 millió forintra lenne szüksége a GYSEV-nek. Szabó András beszámolt arról is, hogy a menedzsment tovább vizsgálja a cég befektetéseit, s várhatóan a második félévben dönt arról, hogy melyeket tartja meg ezekből, s melyektől kíván megválni. Ugyanilyen sors vár a cég nem vasúti célú ingatlanjaira is, s a társaság szponzorációs tevékenységét is felülvizsgálják.
