Állítsd be, hogy az Economx az elsők között legyen a Google-találatokban!
Hatalmas rallyt mutattak be az AAA Auto részvényei március utolsó napjaiban a Budapesti Értéktőzsdén, miután a társaság bejelentette, kivonul Magyarországról is. Az emelkedést sokak szerint kivezetési találgatások fűtötték, kérdés azonban, hogy a hír mozgatta az árfolyamot, vagy az árfolyammozgás generálta a híreszteléseket. A részvény néhány nap alatt 50 forintos szintről indulva 90 forintig drágult.
A fő tulajdonos részéről nem lenne első ránézésre logikátlan lépés a részvények tőzsdei kivezetése. A 2007 őszén 2 eurós (valamivel 500 forint feletti) árfolyamon történt kibocsátás után a Budapesti Értéktőzsdére és a Prágai Értéktőzsdére is bevezetett részvény kurzusa azóta tizedére, azaz most már csak hatodára zuhant.
AAA elindult a kereskedés, mérsékelt a dárgulás
Így jelenleg a 2007 őszén történt kibocsátás során eladott 17,8 millió részvényből befolyt, papíronként 2 eurós eladási ár töredékéből meg lehetne vásárolni a cég részvényeinek teljes közkézhányadát, mostani árfolyamon alig 5 millió euróért. Ráadásul, ha esetleg tőzsdei kivezetésre, vagy nyilvános vételi ajánlatra kerülne sor, akkor annak árfolyama bár nem lehetne alacsonyabb a 180 napos tőzsdei átlagárnál, vagy a cég saját rőkéjénél, az sem jelentene igazán magas extra kiadást.
A 180 napos átlagárfolyam jelenleg 85 forint körül, tehát a mostani tőzsdei ár környékén van, az egy részvényre jutó saját tőke pedig az elmúlt évben elfogyhatott. Bár a tavalyi évről szóló előzetes számokból csak következtetni lehet, de vélhetően 10 millió euróra olvadhatott a 2007 végi 38 millió euróról a cég saját tőkeállománya, ami részvényenkénti 56 eurócentről nagyjából 14 és 15 cent közé - azaz 50 forint alá - csökkenhetett (egy ilyen ajánlathoz ezért alkalmasabb lenne megvárni az éves számok elfogadását).
Magyarországról ki, a BÉT-ről nem
A társaság vezetése és James Denny, a cég fő tulajdonosa igyekszik hűteni az kivezetésre irányuló találgatásokat. Az autókereskedő cég ugyan kivonul azokból a régióbeli országokból, ahol pozíciókat épített ki az elmúlt években, de mint ígéri nem véglegesen. Tevékenységét a következő években a kiindulási alapot jelentő piacokra, Csehországra és Szlovákiára kívánja koncentrálni, de ha lehet, néhány év múlva visszatérne Magyarországra is.
A cég megtartotta magyarországi ingatlanjainak zömét, s ez segítheti a visszatérést, ha kedvezőbb lesz a piaci helyzet - mutatott rá Baranyai Krisztina, a társaság befektetői kapcsolatokért felelős munkatársa. Mint elmondta, maga a fő tulajdonos is részvényeik megtartására buzdította azokat az alkalmazottakat, akik rendelkeznek a használtautó-kereskedő cég papírjaiból, s megerősítette, nem tervezi azok tőzsdei kivezetését.
"A társaság nem szándékozik kivezetni a részvényeit a Budapesti Értéktőzsdéről és úgy tervezi, hogy 2-3 év múlva visszatér Magyarországra, amikor a gazdasági helyzet javul" - erősíti meg a gyorsjelentés is az elhangzottakat.
A nagy lejtmenetben egy hasonló megpattanást már bemutatott egyébként a részvény, pont tavaly március végén 170-ről 280 forintig meneteltek a papírok. Így lehet, hogy egyszerűen az első fecskék hozzák magukkal a részvény áremelkedését, a szemfüles spekulánsoknak ebben az esetben nem árt jövőre figyelni.
