Állítsd be, hogy az Economx az elsők között legyen a Google-találatokban!
A szervezet szerint a vasúttársaság megsértette a közbeszerzési törvényt, amikor arra hivatkozva nyilvánította érvénytelennek a Bombardier Transportation GmbH pályázatát, hogy annak a vonatok karbantartására és tisztítására adott árajánlata kirívóan alacsony – derül ki a NAPI Gazdaság mai számából. (A MÁV álláspontja szerint a Bombardier ajánlata nem felelt meg az ajánlati felhívásban és a dokumentációban korábban meghatározott feltételeknek, mivel a karbantartás/tisztítás költségére adott árajánlat nem fedi le az elvárt műszaki tartalmat.) A Bombardier a karbantartási-szolgáltatási díjat 365,54 euróban határozta meg évente és férőhelyenként, amelyen belül a karbantartásért és a tisztításért egyaránt 0,01 eurót kért, míg a fennmaradó összeget az egyéb költségek tették ki. Azt ugyan a KDB is elismeri, hogy a 0,01 eurós árak lehetetlenné tették a – beszerzési eljárást így megnyerő – Stadler Bussnang AG ajánlatának jogszerű értékelését, a két pályázat összehasonlítását, ez azonban még nem jogosította fel a MÁV-ot arra, hogy kizárja a Bombardier-t.
A döntőbizottság határozata szerint a MÁV-nak újra ki kell értékelnie a két társaság ajánlatát, amelyen a cégek már nem változtathatnak. A Bombardier-nek azonban a karbantartási-szolgáltatási díjra évente és férőhelyenként meghatározott 365,54 eurót úgy kell megbontania a három altétel között (karbantartás, tisztítás és egyéb költségek), hogy azok megfeleljenek a műszaki ajánlat tartalmának. A döntéssel kapcsolatban szerettük volna megkérdezni a MÁV-ot is, ám lapzártánkig nem kaptunk választ a vasúttársaságtól, így azt sem tudtuk meg, hogy fellebbeznek-e a Fővárosi Bíróságnál a határozat ellen, amire egyébként 15 napjuk van. Dian József, a Bombardier MÁV Kft. ügyvezető igazgatója a lapnak elmondta, hogy örülnek a KDB döntésének és eleget tesznek a határozatban foglaltaknak, ennél konkrétabbat azonban majd csak akkor tudnak mondani, ha megismerik a MÁV véleményét.
