Bana Péter

Yahoo!-adatok

(millió dollár) 2003. I. n.év 2004. I. n.év Árbevétel 282,9 757,8 Adózott eredmény 46,7 101,2 EPS (cent) 8 14 Forrás: Dow Jones

A C osztállyal törhet fel a DC

A német-amerikai DaimlerChrysler AG még mindig csak arra számít, hogy üzemi nyeresége az idén valamelyest növekszik, de az új modelleknek köszönhetően jövőre és 2006-ban már az eredmény jelentős javulását várja. A világ ötödik legnagyobb autógyártójának jelentése szerint a Chrysler amerikai részlegnél folytatódott a tavalyi harmadik negyedévben elkezdődött pozitív tendencia. A Chrysler a múlt év első felében közel 1 milliárd eurós üzemi veszteséget szenvedett el és ez volt a fő oka annak, hogy a DC nettó nyeresége tavaly a tizedére, 443 millió euróra zuhant. Az első negyedévben a csoport az egy évvel korábbi 286 ezer helyett csak 274 ezer Mercedest adott el, de nem aggódik, mert az új C osztály második félévi piacra dobásától fellendülést vár a luxusautó-szegmensben, ahol közleménye szerint megtartotta vezető helyét. A Smartokból ugyanakkor 24,5 ezer fogyott, ami 10 százalékos növekedést jelent. Az áruszállító járműveknél a DC – amely egyébként ebben a kategóriában piacvezető – jelentősen növelte értékesítését az első három hónapban. A Mercedes riválisa, a BMW eladási csúcsot döntött, miután márciusban az egy évvel korábbinál 10 százalékkal több, azaz 117 804 autót adott el. A csoporton belül mindkét márka – a BMW és a Mini – értékesítési rekordot állított fel. A cég az első három hónapban 269 973 autót adott el, ami 3,2 százalékos bővülés a múlt év azonos időszakához képest.

Erősödik a terrorpénzek elleni harc

Több erőfeszítésre van szükség ahhoz, hogy a terroristák pénzcsapjait el lehessen zárni és az illegális pénzátutalási hálózatok működését vissza lehessen szorítani, ehhez azonban a magánbankoknak is minél előbb együtt kell működniük a hatóságokkal, főleg az információk megosztásával - állapították meg a bankokat felügyelő bázeli bizottságnak, valamint a Gazdasági Együttműködési és Fejlesztési Szervezet (OECD) pénzmosás elleni akciócsoportjának (FATF) vezetői. A bankoknak ismerniük kell ügyfeleiket és azok tevékenységét, be kell számolniuk a gyanús tranzakciókról és globális adatbázisukból választ kell adniuk a hatóságok hivatalos megkereséseire. A FATF új stratégiával, a finanszírozási forrásoktól való elvágással szorítja ki a terroristákat a pénzügyi rendszerből. A hatékonyság biztosításához emellett természetesen a terrorizmust saját bőrükön megtapasztalt országok hatóságaival való szoros együttműködésre is szükség van. A madridi terrortámadások után máris új kezdeményezések születtek: ezek erősíteni hivatottak a határokon átívelő informális pénzátutalási hálózatok felügyeletét. A nonprofit és a jótékonysági szervezetek ugyancsak számíthatnak a felügyeletek megkülönböztetett figyelmére.

Félti Oroszországot az oligarcháktól a Világbank

Oroszországban alig két tucat konglomerátum ellenőrzi az ipar stratégiailag meghatározó részét - állítja a Világbank.

A GE és a Rolls-Royce szállítja a 7E7 hajtóműveit

Ez a hajtóműgyártás történelmének az egyik legfényesebb napja – lelkendezett a General Electric Transportation vezérigazgatója, miután a Boeing Co. igazgatótanácsa úgy döntött, hogy a repülőgépgyártó új 7E7 óriásgépéhez a General Electric Co. Aircraft Engines részlege és a brit Rolls-Royce szállíthatja a hajtóműveket. Feltételezve, hogy a potenciális piac mintegy 2000 gépre tehető, az ikerhajtóművek, valamint egyéb alkatrészek gyártása és az ezekhez kapcsolódó szolgáltatások értéke összesen elérik a 40 milliárd dollárt. A Boeing a következő húsz évben 3500 gép eladásáról szóló prognózisával számolva viszont az üzlet értéke már mintegy 100 milliárd dollár – írta elemzőkre hivatkozva a Reuters. A 7E7 programigazgatója nem rejtette véka alá, hogy a kiválasztásnál az iparágban jellemző lojalitás szellemében a Boeing előnyben részesítette régi és jól bevált beszállítóit, ezért esett ki a versenyből a United Technologies Co. hajtóműgyártó részlege, a Pratt & Whitney, noha ajánlatának paraméterei megfeleltek a Boeing által támasztott követelményeknek. A Boeing arról nem nyilatkozott egyértelműen, hogy a GE és a Rolls csupán beszállítói lesznek-e a 7E7-nek vagy az árbevétel, és így a kockázat arányában részesednek az üzletből. Ilyen szerződéseket a gép szárnyainak a fejlesztésében részt vevő japán cégek szívesen kötnének, de még erről sem született döntést.

Még sincs kőbe vésve a három százalék?

Elképzelhető, hogy az Európai Unió engedélyezi: az unióhoz most csatlakozó kelet-közép-európai országok több éven át túlléphessék a maastrichti stabilitási paktumban rögzített 3 százalékos GDP-arányos államháztartási hiányt, mert így elkerülhetők a nemkívánatos gazdasági hatások - közölte tegnap Pedro Solbes, a brüsszeli bizottság pénz- és monetáris ügyekért felelős tagja az Európai Parlamentben. Mint mondta, a csatlakozóknál viszonylag magas a deficit, de az ezzel való küzdelem közben azt is biztosítani kell, hogy az államadósságok összhangban legyenek a makrogazdasági alapokkal. Erre a gesztusra rá is szorulnának a közép-európai régió államai. Magyarország a legújabb, évi 0,5 százalékos hiánylefaragást lehetővé tévő gazdaságpolitikai elképzelések szerint csak 2008-ra tudná a kívánatos szintre szorítani a deficitet - ennek esélyét a 2006-os választási év pedig inkább rontja. Ilyen hosszú távú következtetések levonására ugyan nem alkalmas a tegnap megjelent, márciusra vonatkozó államháztartási mérleg, a PM kommentárjából mindenesetre kiolvasható, hogy a vártnál rosszabb mutatókért részben a személyi juttatások növekedése a felelős. Vagyis azok a tételek, amelyek visszafogását a legszívesebben látná a piac. A márciusi mérleg több mint 10 százalékkal tér el a tárca prognózisától, a különbség azonban nominálisan nem éri el a 10 milliárd forintot. A havi deficit 93,4 milliárd forint volt, míg egy évvel korábban 73,9 milliárd forint hiánnyal zártak az alrendszerek (a helyi önkormányzatok nélkül). A bevételek közül az áfa és a társasági adó túlteljesült, az szja elmaradt a bevallások gyorsabb feldolgozása miatt. Az ÁPV csak 2,2 milliárd forint osztalékot fizetett be a tervezett 12 milliárddal szemben, a privatizációs társasághoz tartozó vállalatok közgyűlései ugyanis nem fejeződtek be. A tb-alapoknál vélhetően a magán-nyugdíjpénztári tagdíjak után a nyugdíjalapba fizetett költségvetési hozzájárulás eredményezte a 24 milliárdos havi szufficitet. Az első negyedévben elért 434,7 milliárd forint bevétellel nem fedezett kiadás az év egészében várhatónak a 36,7 százaléka. A hiány június végére eléri az 1004 milliárd forintot, majd a második hat hónapban már csak 184 milliárddal romlik az egyenleg. A tárca szerint a legutolsó prognózisa megalapozott és tartható.

Szárnyal az idén a világkereskedelem

Elsősorban a kínai áruk özönének köszönhetően idén három év óta a legnagyobb mértékben növekszik a világkereskedelem, amelyben a legnagyobb exportőr már nem az Egyesült Államok, hanem Németország – állítja a WTO.

Rettegnek a kövérektől a biztosítók

Az úszógumi-has egyre nagyobb veszélyt jelent az életbiztosítók profitjára, miután a megelőzhető halálokok között a dohányzás helyébe az elhízás lépett az első helyre, különösen az Egyesült Államokban – derül ki a svájci Swiss Re viszontbiztosító tanulmányából. A kövérek világranglistáját a gyorsétterem-láncok hatalmas választékának köszönhetően az USA vezeti, ahol minden harmadik ember túlsúlyos, és ahol a 6–11 éves korú gyerekek között az utóbbi húsz évben duplájára nőtt a kövérek száma. A zsíros ételek fogyasztása és a testmozgás hiánya miatt a fejlett országokban az utóbbi harminc évben háromszorosára emelkedett a túlsúlyos emberek száma, jelentősen növelve nemcsak a korai halálozás kockázatát, hanem az elhízás miatt kialakuló betegségek kezelésének költségeit is. Az elhízást az orvosok összefüggésbe hozzák a szívinfarktussal, a cukorbajjal, és néhány rákos betegséggel is, amelyek mindegyike egymagában is felelős a korai halálozásért. A világ legnagyobb viszontbiztosítója szerint egy negyvenéves kövér férfi – még ha nem is dohányzik – 6–8 évvel korábban hal meg, mint a várható élettartam alapján valószínű lenne. Márpedig a magasabb halálozás húsba vágó kérdés a biztosítóknak: csökken a megkötött életbiztosításokból származó profitjuk, hiszen nem növelhetik a biztosítási díjat vagy változtathatják meg a feltételeket. Az ezekből a szerződésekből származó haszonkulcsokra az óriási verseny miatt amúgy is hatalmas nyomás nehezedik, így a biztosítók képtelenek emelni díjaikat – állítja a Swiss Re. Az új szerződésekre az elhízás kisebb kockázatot jelent, mert a biztosítók fel tudják mérni az ügyfél egészségi állapotát és ennek megfelelően állapítják meg a díjat.

Járványos bérbetegség a román pilótáknál

A veszteséges román légitársaság, a Tarom kénytelen volt több belföldi és külföldi járatát törölni, miután 218 pilótájának egyharmada egyszerre jelentett beteget, közölve, hogy nem tudják vállalni a felszállással járó kockázatokat. A légitársaság nem adott becslést arra vonatkozóan, hogy a három nemzetközi és öt belföldi járat kiesése mekkora kárt okozott, de azt közölte: speciális bizottságot állítanak fel a pilóták egészségügyi állapotának kivizsgálására. A pilóták képviselői cáfolták, hogy a munkavégzésre való képtelenség valójában sztrájk lett volna, de – mint a Reuters írja – érdekes módon az egészségügyi állapot általános rosszabbra fordulása a menedzsmenttel a bérekről folyó kemény tárgyalások közepette következett be. A pilóták havi jövedelme 700 dollár, ami a környező országok közül messze a legalacsonyabb, ezért a hatóságoknak európai szintre kell emelniük a béreket – mondta a pilóták képviselője. Az átszervezés után valószínűleg privatizálandó Tarom az idén 10 millió dollárra akarja lefaragni a tavaly 20 millió dolláros veszteségét.