Ez a hajtóműgyártás történelmének az egyik legfényesebb napja – lelkendezett a General Electric Transportation vezérigazgatója, miután a Boeing Co. igazgatótanácsa úgy döntött, hogy a repülőgépgyártó új 7E7 óriásgépéhez a General Electric Co. Aircraft Engines részlege és a brit Rolls-Royce szállíthatja a hajtóműveket. Feltételezve, hogy a potenciális piac mintegy 2000 gépre tehető, az ikerhajtóművek, valamint egyéb alkatrészek gyártása és az ezekhez kapcsolódó szolgáltatások értéke összesen elérik a 40 milliárd dollárt. A Boeing a következő húsz évben 3500 gép eladásáról szóló prognózisával számolva viszont az üzlet értéke már mintegy 100 milliárd dollár – írta elemzőkre hivatkozva a Reuters. A 7E7 programigazgatója nem rejtette véka alá, hogy a kiválasztásnál az iparágban jellemző lojalitás szellemében a Boeing előnyben részesítette régi és jól bevált beszállítóit, ezért esett ki a versenyből a United Technologies Co. hajtóműgyártó részlege, a Pratt & Whitney, noha ajánlatának paraméterei megfeleltek a Boeing által támasztott követelményeknek. A Boeing arról nem nyilatkozott egyértelműen, hogy a GE és a Rolls csupán beszállítói lesznek-e a 7E7-nek vagy az árbevétel, és így a kockázat arányában részesednek az üzletből. Ilyen szerződéseket a gép szárnyainak a fejlesztésében részt vevő japán cégek szívesen kötnének, de még erről sem született döntést.
Bana Péter