A 137 kilométer hosszú, 2015 áprilisa és 2017 augusztusa között megépült elkerülő pályaszakaszon szeptember óta közlekednek rendszeresen a teherszerelvények, az utasszállító vonatok egy részét pedig november óta terelték rá.
Korábban a Fekete-tenger irányába tartó vonatoknak kétszer kellett átlépniük az ukrán államhatárt Luhanszk megyében.
Az új szakaszon a személyvonatok óránként 140, a teherszállító szerelvények pedig 90 kilométeres sebességgel haladhatnak. A pályát nyári időszakban 190 szerelvény veheti igénybe. (Tovább folyik az EU-t veszélyeztető gigaprojekt.)
Rosztov és Voronyezs megyében az elkerülő szakaszon összesen hét új állomás és egyebek mellet 20 vasúti átjáró és a Kalitva folyón át egy 158 méteres vasúti híd épült - írta az MTI.
Legolvasottabb
Dobhatjuk a 100 ml-es flakonokat: történelmi döntést hozott Európa legforgalmasabb repülőtere
Megbüntették a Tisza Pártot, de Magyar Péter ennek nagyon örül
Nagy Márton 10 millió forinttal csökkentette az ukrán menekültek ellátását, már nem Budapest a célpont
Lehet, hogy mégsem Magyar Péter lesz a Tisza Párt miniszterelnök-jelöltje?
Csúcsra járatva: már az orvosok sincsenek jól, válságban a pszichoterápia
Gigaberuházást hoz Magyarországra egy indiai vállalat
Tartani vagy eladni? Erre jutottak az állampapírosok
Szép nagy lyuk tátong a nyugdíjrendszer kasszáján, több száz millliárd forint a hiány
Pont a tiszás nemzeti konzultáció ára hiányzott a magyar gazdáknak, most azt is ki kellett fizetnie a kormányzatnak