Állítsd be, hogy az Economx az elsők között legyen a Google-találatokban!
Bár az értékesített autók mennyisége 11 százalékkal 1,39 millió autóra esett vissza a német gyártónál, így is drámai mértékben, 130 bázisponttal nőtt piaci részesedése a globális személyautó-piacon - éppen 11 százalékra. A Toyota legutóbbi becslése szerint az első negyedévben 1,23 millió autót szállít le, ami 47 százalékkal kevesebb a 2008 hasonló időszakában regisztráltnál.
Elemzők szerint a helycserére azért is kerülhetett sor, mert a VW amúgy is a növekvő piacokon tart erősebb pozíciókat, míg a Toyota inkább a gyengülő piacokon. A Toyota az amerikai és japán piac visszaesésével küzd, míg a Volkswagen a német, a kínai és brazil piacokon állami autóvásárlási támogatások segítségével hasított. A VW érkésesítése az Egyesült Államokban 19,3 százalékkal esett. Ugyanakkor Kínában 6 százalékkal, Oroszországban 14,1 százalékkal, Németországban 4,5 százalékkal bővült a tavalyi első negyedévhez viszonyítva.
A Volkswagen az eredeti cél szerint 2018-ban tervezte átvenni a világ elsőszámú autógyártójának pozícióját, ami azonban a tavalyi adatok tükrében kétségesnek tűnt. A japán cég 9 millió gépkocsit értékesített 2008-ban, míg német ellenlábasa 6,3 millió darabot adott el.
