Állítsd be, hogy az Economx az elsők között legyen a Google-találatokban!
Az MTI tudósítása szerint Stefan De Rynck szóvivő közölte, hogy technikai okok miatt még akadályai vannak a kontinensméretű varratnélküli vasúthálózat kiépítésének. Több mint 20 eltérő jelző - és sebességellenőrző rendszer működik az európai vasutaknál - mondta, hozzátéve, hogy az Európai Bizottság az úgynevezett Európai Vasúti Forgalmi Irányítási Rendszer fejlesztéseihez 50 százalékos támogatást nyújt. Ez a rendszer olyan egységes hálózatot jelent, amelyben lehetővé vélik, hogy a szerelvények mozdonycsere nélkül lépjék át a határokat.
A bizottság szerint az egységes jelzőrendszer hatékonyabb, gyorsabb teher-és személyszállítást eredményez és a fenntartási költségek csökkenésével is jár. Létrehozásához azonban a tagországoknak jelentős befektetéseket kell eszközölniük. A tervek szerint új vonalakat először Spanyolországban, Olaszországban, Németországban és Hollandiában létesítenek még az idén, 2007 és 2008 között pedig franciaországi, brit és görög fejlesztések valósulnak meg.
