Állítsd be, hogy az Economx az elsők között legyen a Google-találatokban!
Bajok vannak a 48 amerikai F–16-os vadászgép vásárlásához kapcsolódó offsetmegállapodás teljesítésével, noha a 3,5 milliárd dollár értékű vásárlásról szóló szerződés tavaly tavaszi aláírásában ennek meghatározó szerepe volt. Ennek értelmében az amerikai fél vállalta, hogy 6,028 milliárd értékű megrendeléssel ellentételezik a vásárlást. Tavaly csupán 519 millió dollár volt az ellentételezés értéke, noha a szerződés függeléke szerint el kellett volna érnie az 1,7 milliárd dollárt. Várható, hogy az üggyel a legfelső ellenőrző kamara (NIK) fog foglalkozni a szejm nemzetvédelmi és gazdasági bizottságának javaslatára. A képviselők úgy látják, hogy a szerződést aláíró Lockheed Martin kihúzza magát vállalt kötelezettségei alól. Az elemzők szerint 12 olyan projekt megvalósításából vonult ki, amelyhez komoly reményeket fűztek a lengyel vállalatok, köztük a Huta Stalowa Wola.
A panaszok egy részének oka, hogy a Lockheed Martin harmadik cég bevonására tett ígéretet, amely azonban nem kapta meg tőle az ígért segítséget, ezért visszalépett az üzlettől, más projekteket a repülőgépgyártó a piaci viszonyok változására hivatkozva mondott fel. Sokat segíthet a helyzeten a General Motors tegnapi döntése, hogy az Opel Zafira új modelljét Lengyelországban fogják gyártani (lásd cikkünket az 5. oldalon).
Bronislaw Komorowski képviselő, volt nemzetvédelmi miniszter szerint a kormánynak meg kell viszgánia a program gyenge indulásának okait, a szejmnek pedig törvénymódosítással kell korlátoznia az offset tetszőleges interpretálását. Például ki kell mondani, hogy nem lehet az ellentételezésbe beleszámítani az összeszerelésre külföldről Lengyelországba behozott alkatrészek értékét. Komorowski szerint hibás a lengyel kormány és az illetékes minisztériumok is, amelyek olyan projektekhez is terveztek amerikai hozzájárulást, amelyekre nincs pénzük, s késve és nem egyértelműen foglaltak állást az eldöntendő ügyekben.
