Az EU brüsszeli bizottsága tegnap javaslatot fogadott el a teherautókra kivetett úthasználati díjak rendszerének átalakításáról. Jelenleg csak a 12 tonnánál nehezebb kamionokra vonatkozóan létezik közösségi szabályozás, az új direktíva viszont – amelyhez szükség van a tagországok és az Európai Parlament jóváhagyására is – az összes 3,5 tonnánál nehezebb teherautót érintené. Loyola de Palacio, a bizottság közlekedési ügyekért felelős tagja szerint az úthasználóknak joguk van tudni, miért fizetnek, ezért szükséges, hogy az útdíjak az összes tagországban pontosan kifejezzék az infrastrukturális költségeket.
Jelenleg az EU-ban az útadókból származó bevételek nem fordíthatók más célokra, csak az utak építésére, fenntartására és üzemeltetésére. A brüsszeli javaslat legfőbb újítása e korlátozás feloldása volna: a kormányok lehetőséget kapnának arra, hogy a bevételeket más közlekedésfejlesztési célokra használják fel, ami egyben azt is jelenti, hogy az új kiadások fedezése végett bizonyos mértékben növelhetnék az útadókat. A bizottság ezzel elsősorban a vasútépítéseket kívánja ösztönözni. A változtatás különösen kedvezően érintené Ausztriát, amely 2000-ben még elvesztett egy pert a bizottsággal szemben, amiért a Brenner-hágón extradíjat rótt ki a teherautókra egy vasúti pálya megépítésének finanszírozása céljából. Szintén újdonság a javaslatban, hogy a tagállamok rugalmasan alakíthatnák az útadókat különböző tényezők figyelembevételével. Ilyen a megtett távolság, az adott jármű okozta kár, a környezetszennyezési és a zajhatás, a napszak, valamint a forgalomsűrűség.
Az indítvány elfogadásával egyidejűleg a bizottság közölte, hogy vizsgálatot indít az augusztus 31-én életbe lépő német autópályadíj-rendszer kapcsán. A vizsgálat azonban nem magát a kamionokra érvényes útdíjak bevezetését érinti, hanem a kormánynak azt a tervét, hogy a német fuvarozókat kompenzációban részesíti. Ősztől a teherautó-vezetőknek kilométerenként legalább 0,125 eurót kell fizetniük – nehezebb járművek esetében többet –, így akár 150 eurójukba is kerülhet, hogy átmenjenek Németországon. Az útdíjak bevezetése ellen több EU-ország fuvarozói érdekképviselete tiltakozott.
Papp Zoltán