Az elektromos autók gyorstöltőinek kábeleit levágó tolvajok mára országos problémává váltak Nagy-Britanniában. A szakértők szerint az elmúlt két évben kezdődött, ilyen fajta lopások elszaporodását a réz felvásárlási árának jelentős emelkedése válthatta ki, amire a szervezett bűnözés is felfigyelt.

Az elektromos kábelekben széles körben használt fém ára a múlt héten tonnánként 11 ezer dollárra, mintegy 3,7 millió forintra emelkedett, szemben a három évvel ezelőtti körülbelül 7500 dollárral, közel 2,5 millió forinttal.

Minden kábel csak körülbelül 13500 forint értékű rézből áll, az okozott kár javítása ennek sokszorosa.

Az Osprey, Nagy-Britannia egyik legnagyobb töltőhálózata, azt állítja, hogy először 2023 végén találkozott ilyen esettel, de azóta az esetek száma folyamatosan nőtt, a regionális jelenségből országossá nőtte ki magát.

Az Osprey becslése szerint idén nyáron az Egyesült Királyság 17 ezer gyors- és ultragyors töltőállomásának egytizede nem működött kábellopások miatt.

Az InstaVolt, Nagy-Britannia legnagyobb gyorstöltő hálózata szerint 2023 óta 990 kábelt loptak el – ezek többségét idén. Delvin Lane, a cég vezérigazgatója szerint a töltőket általában 24 órán belül megjavítják.

„Még mindig jelentősen növekszünk. De ha állandóan a kábelelvágásokra koncentrálsz... Természetesen az eltereli a figyelmet. Ez abszolút eltereli a figyelmet. Frusztráló a sofőrök számára.”

– fűzte hozzá.

A töltőállomásokat üzemeltető cégek az év nagy részét a biztonsági fejlesztésekre összpontosították, hogy megpróbálják megelőzni a további lopásokat.

  • Az Osprey kifejlesztett egy elvágott kábelekhez csatlakoztatott riasztórendszert, amely állításuk szerint már elijesztette a tolvajokat.
  • Az InstaVolt GPS-követőket szerelt be töltőibe, így a személyzet nyomon követheti a kábeleket, amikor a bűnözők elmenekülnek.
  • A legtöbb vállalat ma már páncélozott kábelköpennyel védi a kábeleket, ami megnehezíti azok háztartási tárgyakkal történő elvágását, emellett CCTV-t telepít és fizikai biztonsági szolgálatot is alkalmaz.

Bizonyos esetekben ez sikeresnek bizonyult. De ennek ára van.

A legtöbb töltőállomás-üzemeltető cég veszteséges, mivel jelentős összegeket költenek a hálózat bővítésére, és néhányan idén kénytelenek voltak a meglévő telephelyeik biztonságának javítására összpontosítani a figyelmüket.

Az elektromos járművek töltőállomásait figyelő Zapmap elektromos járműalkalmazás szerint 2024-ben havi 1615 állomást telepítettek, szemben az idei havi 1369-cel.

Ha továbbra is a töltőállomásokat veszik célba, az visszavetheti az elektromos autók iránti keresletet.

Az elektromos járművek rekordot jelentő, 23,3 százalékos részesedést tettek ki az új autóeladásokból a briteknél szeptemberben.

Ám a hibás töltők egyre gyakoribb látványt nyújtanak Nagy-Britannia útjain, az autósok meggondolhatják magukat, hogy belevágjanak-e az elektromosjármű-forradalomba

– számolt be róla a The Telegraph.

Kapcsolódó